Съединените щати и щата Калифорния постигнаха предварително споразумение с производителя на двигатели за камиони Cummins за глоба от 1,6 милиарда долара за уреждане на обвиненията, че компанията е нарушила Закона за чистия въздух, като е инсталирала устройства за заобикаляне на контрола върху емисиите на стотици хиляди двигатели. Това съобщиха в петък от Министерството на правосъдието.
Това би било най-голямото наказание, налагано някога по Закона за чистия въздух, и второто най-голямо наказание за околната среда в Съединените щати.
Дефектните устройства са части или софтуер, които заобикалят, обезсилват или правят неефективни контроли за емисиите, като например сензори за замърсяване и бордови компютри. Те позволяват на превозните средства да преминават проверки за емисии, като същевременно отделят високи нива на замърсители, причиняващи смог, като азотен оксид, който е свързан с астма и други респираторни заболявания.
Министерството на правосъдието обвини компанията, че е инсталирала измервателни устройства на 630 000 двигатели на пикапи Ram 2500 и 3500 от 2013 до 2019 г. Твърди се също, че компанията тайно е инсталирала спомагателни устройства за контрол на емисиите в 330 000 пикапа Ram 2500 и 3500 от моделната година от 2019 до 2023 г.
Stellantis, производителят на камиони, вече изтегли камиони от моделна година 2019 и започна да изтегля камиони от моделна година 2013 до 2018.
„Нарушенията на нашите закони за околната среда имат осезаемо въздействие. Те причиняват реална вреда на хората в общностите в цялата страна“, каза в изявление главният прокурор Мерик Гарланд. „Това забележително споразумение трябва да изясни, че Министерството на правосъдието ще бъде активно в усилията си да държи отговорни тези, които се стремят да „Печалбата идва за сметка на здравето и безопасността на хората“.
Cummins каза в изявление, че „не е видял доказателства, че някой е действал недобросъвестно и не признава никакви нарушения“.
Компанията заяви, че е „сътрудничила напълно на съответните регулатори, вече е разгледала много от засегнатите проблеми и очаква с нетърпение да получи сигурност, когато този проточен въпрос приключи“. Cummins проведе обширен вътрешен преглед и работи в сътрудничество с регулаторите повече от четири години.
Министерството на правосъдието работи с Агенцията за опазване на околната среда, за да разследва случая. EPA засили разследванията си на незаконни програми за контрол на емисиите след скандала с Volkswagen от 2015 г., когато беше установено, че автомобилният производител незаконно е инсталирал устройствата в милиони дизелови леки автомобили по целия свят.
През 2016 г. Volkswagen се съгласи да плати до 14,7 милиарда долара в споразумение за колективен иск на потребителите. Компанията се съгласи да изкупи обратно около 430 000 коли от около 11 милиона коли, на които е инсталирала измамния софтуер по целия свят.
През 2020 г. друго разследване на EPA установи, че отделни собственици и оператори на повече от половин милион дизелови пикапи незаконно са деактивирали технологията за контрол на емисиите в своите превозни средства.
„EPA е на работа заради това, което научи от скандала с Фолксваген, и неговият надзор се увеличи драстично“, каза Люк Тоначел, експерт по политиката за чисти превозни средства в Съвета за защита на природните ресурси, група за застъпничество. „Нашето правителство трябва да продължи да бъде бдително, за да гарантира, че измамите няма да продължат.“
„Тотален фен на Twitter. Нежно очарователен почитател на бекона. Сертифициран специалист по интернет.“
More Stories
Приходите от Microsoft Cloud нарастват заради бума на AI, но слабата перспектива тежи върху акциите
Реформи и спестявания – начинът за овладяване на тревожния бюджетен дефицит
Институт за пазарна икономика: Бъдещото управление на страната ще трябва да вземе непопулярни решения