Българските железници излизат от икономичния магазин

Българските железници са извън килера на националната икономика, каза министърът на транспорта и съобщенията Николай Сапев на пресконференция във вторник в Русе. Говорейки по време на дискусия за възобновяването на проекта за изграждане на градска железница в града, Сапев каза, че България трябва да отговори на Зелената сделка на ЕС и че неутралните по отношение на климата политики са от съществено значение за неговото министерство.

„За ужас на тези, които очакваха да продължат да правят бизнес за сметка на БДЖ, това вече няма да е така. БДЖ си стъпва на краката и се справя все по-добре“, допълни Сапев.

Градската железница в Рос е предназначена да осигури бърза връзка между централната част на града и района на бившия завод за тежко машиностроене, както и двете индустриални зони на града, индустриалния парк и връзката с ж.к. гр. Мартин и др. Селища. В разговорите участва и ръководството на държавната институция „Национална компания „Железопътна инфраструктура“.

Сапев каза, че Реус може да стане част от голям индустриален блок, включващ Букурещ и Варна.

Министърът се спря и на Европейския пакет за мобилност, свързан с периодичното връщане на камионите по месторегистрация. Сапев подчерта, че усилията на България за отлагане на тази процедура и намаляване на тежестта върху транспортните фирми ще продължат.

Съдът на Европейския съюз отхвърли искането за временно спиране на прилагането на най-противоречивата клауза в пакета „Мобилност I“ – връщането на камионите на мястото им на регистрация, съобщи Международната транспортна асоциация във вторник. През октомври 2021 г. България подаде молба за отлагане на процедурата до окончателното решение на съда по делото. В искането си България беше подкрепена от още 8 страни членки на ЕС (Полша, Кипър, Унгария, Литва, Латвия, Естония, Малта и Румъния).