Вершор бе лишен от Австрия F2 в надпревара за предимство

Пилотът на Trident доминираше в неделното състезание, впускайки се в опасните гуми, за да грабне лидерството, преди да пресече линията 13 секунди по-рано.

В бавната обиколка покрай квадратния флаг, колата на Vershor спря, преди той да успее да се състезава в обиколката.

Техническият делегат на FIA каза, че колата не е в състояние да осигури минимална проба гориво от 0,8 кг, като в резервоара остават само 31,3 г.

Дарувала, който завърши втори, след това получи наказание от 20 секунди, след като екипът на Prima се опита да „изсуши повърхността на пистата в позицията на решетката преди началото на състезанието, като постави вентилатори, които обикновено се използват за охлаждане на двигателя директно към земята предните колела на колата 2.“

„Това беше наблюдавано и докладвано от техническия делегат. Тъй като в такъв случай никога не може да се изключи предимство в представянето, дори опитът за промяна на настилката на пистата е забранен, независимо от успеха.“

ФИА каза, че е оценено с наказание, което, тъй като не може да бъде изпълнено по време на състезанието, е превърнато в 20-секундно наказание в крайното класиране.

Наказанията означават, че Логан Сарджънт, който завърши трети с Карлин, ще се издигне до първото място, пред Енцо Фитипалди и Роберто Мерхи.

Освен това Фредерик Вести от ART получи наказание от пет секунди след излизане от пистата в Завой 3 и спечели постоянно предимство, докато се биеше с Оле Колдуел (Campus Racing). Той също събра една наказателна точка, с което общият му резултат тази година стана три.

Prima Racing беше глобен с 1000 евро за спиране по време на почивката на Денис Хюгер.

Стюардите решиха, че по време на задължителното спиране в бокса, лявата задна гума не е била спукана, както се изисква, и той спря и се претърколи на кратко разстояние от механика, преди да се съвземе.

Те казаха, че инцидентът „създава потенциален проблем за безопасността, но не е умишлен ход от страна на механика“.