Електрическите автомобили на GM ще използват мрежата за зареждане на Tesla

General Motors заяви в четвъртък, че ще приеме технологията на Tesla за зареждане на своите електрически автомобили, включително продажба на модели, които използват щепсели, въведени от Tesla.

Съобщението, което дойде две седмици след като Ford сключи подобна сделка, вероятно ще направи щепселите на Tesla индустриален стандарт и ще окаже натиск върху компаниите, които се надпреварват да изграждат подобни мрежи, тъй като продажбите на електрически превозни средства нарастват. Споразуменията означават, че собствениците на автомобили Ford и GM ще могат да използват зарядни устройства Tesla, които често са единствените налични на много места и имат солидна репутация за надеждност.

Мери Т. Бара, главен изпълнителен директор на автомобилния производител, каза по време на стрийминг презентация Разговор в Twitter С Илон Мъск, главен изпълнителен директор на Tesla и собственик на Twitter.

Г-н Мъск каза, че сделката „по същество ще бъде страхотно нещо за напредване на приемането на електрически превозни средства“.

Но това може да породи опасения, че Tesla, която вече доминира в продажбите на електрически превозни средства, може да засенчи конкурентите си в бързо развиващия се бизнес със зареждане.

Докато GM получава повече зарядни устройства, Tesla ще печели пари от продажба на енергия на собствениците на модели, произведени от други автомобилни производители. Tesla таксува собствениците на тези други автомобили повече от собствениците на собствените си автомобили. Компанията за електрически превозни средства също трябва да отвори мрежата си, за да се класира за част от 7,5 милиарда долара, които федералното правителство изразходва за ускоряване на изграждането на станции за зареждане.

Приемайки стандарта за зареждане на Tesla, Ford и GM също рискуват да станат зависими от своите по-яростни конкуренти. Нито един производител на автомобили от Мичиган не продава толкова много електрически коли, колкото Tesla, и нито един не управлява мрежа за зареждане.

Споразумението носи и рискове за Tesla. Популярността на автомобилите й предизвика задръствания на зарядните станции на компанията в някои градове и по някои магистрали. Собствениците на Tesla може да са разстроени, защото сега ще трябва да се редят на опашка с автомобили, произведени от Ford и GM

„Не мисля, че собствениците на Tesla ще се радват да гледат как Ford Mustang Mach-E се зарежда, докато чакат на опашка“, каза Бен Роуз, президент на Battle Road Research, който проследява автомобилната индустрия.

Битката между щепселите за зареждане на Tesla и тези, използвани в момента от Ford, GM и… Други автомобилни производители си спомнят конкуренцията между Betamax и VHS видеокасети през 80-те години. VHS в крайна сметка спечели битката.

На едно ниво конкуренцията между стандартите е непостоянен технически проблем, като всяка страна твърди, че нейният щепсел е най-добрият вариант. Но това може да има дългосрочни последици за милионите хора, които се очаква да преминат към електрически автомобили през следващите години.

Tesla продава автомобили с компоненти, известни като North American Charge Standard. Ford, GM и повечето други автомобилни производители са продавали автомобили с електрическо захранване, използващи щепсела на общата система за зареждане. Двете не са съвместими.

Бързите зарядни устройства, предлагани от компании като EVGo или Electrify America, обикновено имат и двата щепсела и могат да зареждат Teslas, както и автомобили от производители, които използват CCS, включително Mercedes-Benz, Volkswagen и Volvo. През по-голямата част от приблизително 10-годишната си история мрежата на Tesla беше затворена за автомобили от други производители, но компанията наскоро започна да позволява на други автомобили да използват някои от нейните зарядни устройства.

Реакцията на състезателите в четвъртък беше нагласена. „Подкрепяме всички стъпки за увеличаване на приемането на електрически превозни средства“, каза изпълнителният директор на Blink Charging Брендън Джоунс в имейл. „Наблюдаваме внимателно пазара и ще се адаптираме, ако сметнем за необходимо“, добави той.

Инвеститорите приветстваха сделката. Акциите на Tesla и General Motors поскъпнаха с около 3 процента в разширената търговия в четвъртък.

Тази година се очертава като определяща за амбициите на General Motors за електрически превозни средства. Остават седмици от представянето на захранвана с батерии версия на неговия пикап Chevrolet Silverado. Освен това планира да представи електрически версии на SUV моделите Blazer и Equinox.

Ford ускорява производството на електрическия F-150 Lightning във фабрика в Диърборн, Мичиган.

Г-н Мъск каза по време на разговор с г-жа Бара, че Tesla няма да използва контрола си върху най-голямата мрежа за зареждане в страната, за да навреди на конкурентите. Но ако стандартът на Tesla стане доминиращ, други оператори ще разчитат на конкурент за информацията, от която се нуждаят, за да произвеждат и инсталират мрежи за зареждане.

Джонатан Леви, търговски директор на EVgo, каза, че компанията се надява северноамериканският стандарт да бъде въведен по начин, който позволява на доставчиците в цялата индустрия да предложат на шофьорите на EV повече опции за зареждане.

От началото на 2024 г. собствениците на електрически автомобили Ford и GM ще могат да купуват адаптери за свързване към бързи зарядни устройства на Tesla. През 2025 г. и двете компании планират да продават автомобили, проектирани да използват щепсела на Tesla в Северна Америка. Собствениците ще се нуждаят от адаптер за свързване към CCS зарядни устройства.

Обединявайки се с ожесточен съперник, Ford и General Motors признаха, че се нуждаят от мрежата на Tesla, за да продават електрически автомобили.

„Надеждното, широко разпространено обществено зареждане е ключов двигател за разширяване на приемането на електрически превозни средства“, каза главният изпълнителен директор на Ford Джим Фарли в имейл, когато компанията обяви споразумението си с Tesla миналия месец. „Мрежата Tesla Supercharger е доказала своята надеждност и вече е установила коридори за зареждане в Съединените щати и Канада.“