Затварянето на железопътни линии в Канада заплашва американските вериги за доставки

Трудов спор между двете основни национални железници на Канада и работниците може да доведе до потенциално спиране от четвъртък сутринта, заплашвайки жизненоважни вериги за доставки в Северна Америка.

Canadian National Railway (CN) и Canadian Pacific Kansas City (CPKC) планират да затворят вратите си за приблизително 9300 работници от 00:01 EDT (04:01 GMT), ако споразумение не бъде постигнато в последния момент.

Канада изпраща около 75% от общите стоки, които изнася в Съединените щати, предимно с железопътен транспорт, и един продължителен конфликт може да наруши доставките на широка гама стоки, от зърнени храни и боб до поташ, въглища и дървен материал.

Преговорите относно графика на смените, провизиите за умора и заплатите се провалиха.

Премиерът Джъстин Трюдо в сряда призова двете страни да продължат преговорите.

„Милиони канадци, работници, фермери и предприятия в цялата страна разчитат и на двете страни да свършат работата и да намерят решение“, каза той в кратки бележки, без да отговаря на въпроси.

Десетки индустриални и търговски организации предупредиха миналата седмица в отворено писмо, че прекъсването ще има „незабавно въздействие“ от бряг до бряг и ще навреди на репутацията на Канада като търговски партньор.

„Ако вземем предвид милионите канадски работни места, които ще бъдат засегнати, мащабът на прекъсването ще бъде огромен“, казаха от компанията.

В съвместно изявление, публикувано от търговските камари на САЩ и Канада във вторник, двете камари предупредиха за потенциалното „опустошително“ въздействие на стачката.

Те казаха, че решението „ще бъде пагубно за канадските компании и семейства и ще има значително въздействие върху американската икономика“.

Група селскостопански търговски асоциации призоваха Отава да се намеси, но правителството досега отказва.

Федералният министър на труда Стив Маккинън трябва да се срещне с двете страни тази седмица, но се противопостави на призивите за обвързващ арбитраж.

Трудовите договори и на двете компании изтекоха в края на миналата година.

Както CPKC, така и CN са информирали синдиката, че ще започнат да затварят вратите си за членове в четвъртък. Канадската железопътна конференция на Teamsters също издаде отделно известие за 72-часова стачка до CPKC в неделя.

Железопътните мрежи в Съединените щати и Мексико ще продължат да работят, но прекъсването на север от границата може да засегне различни части на Северна Америка.

Министърът на транспорта на САЩ Пийт Бутиджиг каза в Twitter в понеделник, че следи преговорите за железопътния транспорт и потенциалното въздействие върху потока на стоки през границата.

Стоки на стойност 380 милиарда канадски долара (214 милиарда британски лири) се пренасят с железопътен транспорт всяка година, а железниците пренасят половината от стоките в страната за износ, според Канадската железопътна асоциация.

Тази седмица и CPKC, и CN вече започнаха да спират някои доставки в подготовка за спирането. Вече е наложена забрана за химикали като амоняк, използван като тор, и хлор, използван при пречистване на вода, за да се избегне засядането им по железопътните линии, ако работата спре.

Транспортната компания Maersk в понеделник спря да приема пратки за Канада, които трябваше да бъдат транспортирани с железопътен транспорт и които не могат да бъдат транспортирани с тежки камиони вместо това.

Канадският борд по свинското месо предупреди, че зависимостта на индустрията от железопътния транспорт за храна за животните излага на риск благосъстоянието ѝ.

„Канадските компании за преработка на червено месо се нуждаят от стабилни и надеждни вериги за доставки, за да управляват бизнеса си“, каза Крис Уайт, главен изпълнителен директор на Canadian Meat Council, в изявление.

„Прекъсването на услугата би довело до милиони долари загуби, непоправими щети на репутацията, екологични предизвикателства, свързани с изхвърлянето на отпадъци, и огромни отпадъци.“

Затварянето може също да наруши обществения транспорт в големите канадски градове като Торонто или Монреал, тъй като някои служители ще бъдат принудени да спрат работа.

Професор Бари Прентис, директор на Транспортния институт на Университета на Манитоба, каза, че правителството вероятно ще приеме законодателство за връщане на работа през следващите дни, ако двете страни не могат да постигнат споразумение, както се случи в предишни подобни спорове.

„Това не е най-добрият начин да се води шоу“, каза той пред BBC.

„Но това изглежда е книгата и ние отново се връщаме в тази спирала“, каза той.

С допълнителен репортаж от Мишел Фльори