Изтеглянето на Volkswagen и Toyota засяга повече от 400 000 SUV поради проблеми с въздушните възглавници

Изтеглянето на Volkswagen засяга някои превозни средства Atlas от 2021 до 2024 г. и Atlas Cross Sport от 2020 г. до 2024 г. Проблемите с нагревателя на седалките в засегнатите автомобили може да доведат до изключване на въздушната възглавница, когато някой е на предната седалка.

Собствениците трябва да избягват да използват предната пътническа седалка, докато не получат корекцията за изтегляне, каза Volkswagen в наскоро публикувани документи на Националната администрация за безопасност на движението по пътищата (NHTSA).

Предупредителната светлина, звукът и съобщението за грешка на въздушната възглавница на арматурното табло предупреждават пътниците, ако има проблем с автомобилите на Volkswagen. Собствениците също могат да очакват уведомителни писма за изтегляне по пощата от 16 август.

За да решат проблема, собствениците могат да занесат своите автомобили при дилър на Volkswagen, за да сменят сензорната подложка и кабелния сноп на системата за откриване на пътници. Volkswagen ще предложи план за плащане за ремонта, се казва в документите на NHTSA.

Изтеглянето на въздушните възглавници е второто за по-малко от година за автомобилите Atlas и Atlas Cross Sport от 2024 г. Volkswagen изтегли и двата модела през август поради опасения за повреда на двигателя.

Изземването на въздушните възглавници на Toyota засяга определени 2024 моделна година Toyota Grand Highlander и Grand Highlander Hybrid ATV и автомобили Lexus TX350, TX500 Hybrid и TX550 Hybrid. Ако страничната въздушна възглавница на водача в изтеглените превозни средства е активирана, част от нея може да се разгърне извън SUV, ако прозорецът се спусне, което увеличава риска от нараняване на водача.

Toyota наскоро каза в документи на NHTSA, че решението на проблема с въздушните възглавници все още се определя. Пътниците трябва да държат прозореца от страната на водача отворен, докато ремонтът не бъде извършен, каза говорителят на Toyota Арън Фаулс.

Уведомителните писма за изтегляне ще бъдат изпратени на шофьорите през август, се казва в документите на NHTSA.

Майкъл Лаудер, говорител на Toyota и Volkswagen, отказа да коментира дали техните компании са получили доклади за щети, свързани с изтеглянето.

Изтеглянето е последният от поредица от проблеми с въздушните възглавници в превозните средства през годините.

Въздушните възглавници Takata бяха обект на едно от най-големите изтегляния в историята на САЩ след доклади за експлодиращи компресори и дори миналия месец – няколко години след първото появяване на проблема – беше издадено изтегляне, включващо въздушни възглавници Takata.

Миналата година федералните регулатори за автомобилна безопасност засилиха усилията си да изтеглят близо 52 милиона надуватели на въздушни възглавници, произведени от ARC Automotive и Delphi Automotive Systems, въпреки че ARC се противопостави на усилията.

Наскоро се появиха опасения относно използването на фалшиви въздушни възглавници като заместители в превозните средства. Wall Street Journal съобщи този месец, че хора са били убити или сериозно ранени от фалшиви въздушни възглавници най-малко пет пъти миналата година.

Според Националната администрация за безопасност на движението по пътищата (NHTSA) фалшивите въздушни възглавници „постоянно не функционират“, тъй като не успяват да разгърнат или изхвърлят метални фрагменти, когато го направят. Десетки щати на САЩ са приели законодателство, забраняващо фалшивите въздушни възглавници, но фалшивите части са трудни за проследяване, оставяйки федералните регулатори с неясна картина за мащаба на проблема.