Калифорния играе „опасна игра“ с политиките за климата, казва изпълнителният директор на Chevron (NYSE:CVX)

Премиите, които шофьорите в Калифорния плащат за бензин в сравнение с общата средна стойност за САЩ, вероятно ще се повишат значително, ако щатските законодатели продължат да въвеждат политики за обезсърчаване на производството на петрол, каза президентът на Chevron.Нюйоркска фондова борса: CFX), каза отделът за рафиниране на Bloomberg в интервю Събота.

Шофьорите в Калифорния са платили средно 4,94 долара за галон бензин през четвъртото тримесечие на миналата година в сравнение със средните 3,22 долара за страната, отчасти защото строгите стандарти за нисковъглеродни горива в щата насърчават рафинериите да преминат от петрол към възобновяем дизел.Това намалява доставките на бензин и увеличава цените на горивата. Цени, каза Анди Валц от Chevron (CVX). интервю.

Държавното правителство „знаеше, че това ще се случи, когато пишеше законодателството“, каза Уолц, но сега „потребителят започва да го осъзнава“. — Стана болезнено.

Chevron (CVX) наскоро цитира строгите разпоредби на Калифорния по отношение на отписването на активи до 4 милиарда долара, а последният гняв на компанията е предложението за създаване на таван на маржа на рафиниране в Калифорния; За Chevron вече е трудно да оправдае проекти за растеж в своите рафинерии в Калифорния – които представляват около 30% от капацитета на щата – поради плановете за прекратяване на продажбите на двигатели с вътрешно горене в щата до 2035 г., а Валц каза, че закон, който ефективно ще ограничаването на печалбите на рафинериите би ги направило практически невъзможни.

„Ако ограничат възхода, когато условията са добри, това наистина ще ни затрудни да искаме да инвестираме парите си там“, каза Валц. „Предпочитам да похарча парите в нашите рафинерии в Мисисипи.“

Отчасти за да се възползват от държавните стимули, Chevron (CVX), Marathon Petroleum (MPC) и Phillips 66 (PSX) пренасочиха рафинериите от бензин, дизел и реактивно гориво към възобновяеми горива, което допринесе за 11% спад в рафинирането в Калифорния . способности през последното десетилетие.

Рафинериите вземат решения, които „ни поставят на път, където може да има проблем с надеждността“, според Walz. „Може да нямате бензин на склад, ако нещата не вървят по начина, по който правителството иска. Това е опасна игра.“