Космическият бизнес на Boeing може да бъде продаден на фона на преговорите с Blue Origin

Това може да включва програмата за космическо такси Starliner на компанията и операции, свързани с Международната космическа станция, но няма да включва масивната ракета Space Launch System на НАСА, се казва в доклада.

Подобни съображения се появиха дори преди Кели Ортберг да поеме поста главен изпълнителен директор през август. на списание Преди той да дойде на борда, Boeing е водил дискусии с аерокосмическата компания на Джеф Безос Blue Origin за придобиване на някои програми на НАСА, каза той.

Това каза говорител на Boeing късмет Компанията не коментира пазарни слухове или спекулации. Blue Origin не отговори веднага на искане за коментар.

Новината идва дни след като Boeing обяви резултати за третото тримесечие, които показват загуба от 6 милиарда долара, тъй като подразделението му за търговски самолети беше възпрепятствано от продължаваща стачка, като работниците отхвърлиха последното предложение.

Освен това злополуките, свързани с пътническите самолети на Boeing по-рано тази година, поставиха производствените процеси и работната култура на компанията под все по-внимателен контрол, оказвайки повишен натиск върху търговското подразделение.

По време на първия конферентен разговор за печалбите на Ортберг като главен изпълнителен директор в сряда, той обеща да направи компанията отново иновативна, но също така предложи, че тя ще обърне сериозно внимание на звената извън основния си търговски и отбранителен бизнес.

„За нас е по-добре да правим по-малко и да го правим по-добре, отколкото да правим повече и да не го правим добре“, каза той пред анализатори. „Как искаме да изглежда тази компания след пет или десет години и дали тези неща добавят стойност към компанията или ни отвличат вниманието?“

Дългото космическо наследство на Боинг включва известната ракета Сатурн V, която транспортира астронавти до Луната по време на програмата Аполо, както и космическата совалка. Той е и главен изпълнител на космическата станция.

Но неговата програма Starliner претърпя сериозен неуспех по-рано тази година, когато тестов полет с екипаж превози двама астронавти до космическата станция, но ги остави блокирани там поради неизправност в капсулата.

През август НАСА каза, че ще върне астронавти на Земята в мисия на SpaceX през февруари 2025 г., с което общото време, което астронавтите ще прекарат в космоса, ще достигне осем месеца, ако всичко върви по план.

Междувременно SpaceX транспортира астронавти до и от космическата станция от години като другият изпълнител по програмата за космически таксита на НАСА. Компанията на Илон Мъск също така се очерта като водещ доставчик на услуги за изстрелване за американската армия, други правителства и компании по света.

Последният триумф на SpaceX беше тестов полет на нейната гигантска ракета Starship, при който нейният свръхтежък бустер кацна на стартовата площадка по-рано този месец.

За разлика от това, Boeing изоставаше в космическото такси Starliner, както и в ракетата Space Launch System, която беше проектирана за мисии в дълбокия космос. Въпреки успешното си пилотно стартиране през 2022 г., той е измъчван от забавяния и преразходи.

От своя страна НАСА заяви, че е далеч от „отписването на Boeing“ като космически партньор и изрази продължаващото си доверие в компанията.

През август администраторът на НАСА Бил Нелсън каза, че е 100 процента сигурен, че Boeing ще стартира друга мисия Starliner с екипаж в бъдеще, позовавайки се на работните отношения между НАСА и компанията.