Към понеделник те бяха 84 Кораби, чакащи край бреговете на Южна Калифорния, 37 Извън пристанището на Лос Анджелис и останалите 47 Близо до пристанището на Лонг Бийч.
„Доскоро огромни метеорологични смущения и вредни за човешкото здраве емисии от международните контейнерни превози – и компаниите, които купуват техните услуги – са плавали под радара на обществения контрол“, се казва в доклада.
Към 2021 г. корабоплаването представлява приблизително 3% от общите световни емисии на парникови газове. Това е повече от емисиите от глобалните въздушни пътувания. Докладът прогнозира, че ако потребителското търсене продължи, емисиите ще се увеличат с 50% спрямо нивата от 2018 г., което е увеличение с до 500 милиона метрични тона въглероден диоксид.
голяма роля
Amazon посочи, че целта му е да достави 50% от своите пратки с нетни нулеви емисии до 2030 г. Той също така подписа обещанието за климата за постигане на нетни нулеви емисии в бизнеса си до 2040 г.
Докладът изчислява, че Target е отговорен за повече от 6,4 милиона метрични тона CO2-еквивалентни емисии, докато Amazon е отговорен за 1,4 милиона метрични тона.
Говорител на Target каза, че компанията се ангажира с „намаляване на въглеродния отпечатък от корабоплаването, докато работим за целта си да бъдем компания с нулеви нетни емисии до 2040 г., с нулеви нетни емисии както в нашите операции, така и във веригата на доставки“. Говорителят добави, че Target също работи с глобални превозвачи, за да гарантира, че спазва ограниченията на IMO за 2020 г. за серното гориво за кораби, за да помогне за намаляване на емисиите.
Представител на Walmart не отговори на искане за коментар.
IKEA заяви, че е съгласна, че емисиите от океанското корабоплаване са важна тема и се нуждаят от повече внимание.
Намалете емисиите
За разлика от другите три компании, включени в доклада, емисиите на IKEA са намалели през последните две години. Докладът изчислява, че търговецът на мебели е изпуснал 1,3 милиона метрични тона емисии, еквивалентни на CO2 между 2018 и 2020 г. Тези емисии обаче следват обща тенденция на спад, намалявайки с 16% между 2018 и 2019 г. и още 8,5% между 2019 и 2020 г.
В стремежа си да преодолее задръстванията на веригата за доставки и в съответствие със своята стратегия за намаляване на въглеродните емисии, IKEA пренася стоки от Китай към Европа с железопътен транспорт, а не с кораб. Тази промяна е една от причините търговецът на дребно да наблюдава спад в емисиите, според доклада.
„Ние сме основен купувач на транспорт и носим голяма отговорност да повлияем на корабната индустрия по положителен начин“, се казва в изявление на компанията. „IKEA се ангажира да стане положителна за климата до 2030 г., като намали емисиите на парникови газове повече от веригата на стойността на IKEA.“
Постоянно задръстване
Очаква се Байдън да говори в сряда за кризата във веригата за доставки.
„Тотален фен на Twitter. Нежно очарователен почитател на бекона. Сертифициран специалист по интернет.“
More Stories
Приходите от Microsoft Cloud нарастват заради бума на AI, но слабата перспектива тежи върху акциите
Реформи и спестявания – начинът за овладяване на тревожния бюджетен дефицит
Институт за пазарна икономика: Бъдещото управление на страната ще трябва да вземе непопулярни решения