Федералната авиационна администрация засилва своя надзор върху Boeing и контрола върху производството на 737 MAX 9

Федералната авиационна администрация заяви в петък, че разширява контрола си върху Boeing и увеличава надзора върху компанията, като преразглежда производството на 737 Max 9, седмица след като панел в корпуса на един от тези самолети експлодира по време на полет. .

По-късно в петък вечерта FAA каза, че е наредил първоначален кръг от инспекции на панела – уплътнение, в което изходната врата може да се побере в различна конфигурация – на 40 самолета Max 9, преди да одобри предложените от Boeing инструкции за проверка и поддръжка за всички самолети заземен. Макс 9S. Агенцията каза, че се нуждае от повече информация за процеса на проверка, преди да може да одобри насоките за разпространение на Boeing.

На 171-те приземени самолета в Съединените щати няма да бъде позволено да летят отново, докато не бъдат инспектирани, което може да отнеме няколко дни, макар и може би много повече, след като FAA одобри инспекцията.

Около 20 процента от флотилията на Alaska Airlines се състои от самолети Max 9 и компанията вече беше принудена да отмени почти толкова полети през последните дни в резултат на приземяването. United Airlines е най-големият потребител на самолета в САЩ, въпреки че самолетът представлява само 8% от по-големия флот на компанията.

„Работим, за да сме сигурни, че нещо подобно никога повече няма да се случи“, каза администраторът на FAA. Майк Уитакър каза в изявление. Той добави: „Единствената ни грижа е безопасността на американските пътници и Boeing 737-9 MAX няма да се върне в небето, докато не сме напълно сигурни, че е безопасно.“

Одитът ще оцени дали Boeing и неговите доставчици са се придържали към одобрените практики за контрол на качеството. FAA също така каза, че ще проучи внимателно проблемите с Max 9 и ще разследва рисковете за безопасността, свързани с практиката на агенцията да възлага част от надзора на сертифицирани служители на Boeing, което някои законодатели и експерти по безопасността критикуваха след две катастрофи на 737 Max 8, довели до катастрофи. убити хора. .

„Време е да преразгледаме делегирането на правомощия и да оценим всички свързани рискове за безопасността“, каза г-н Уитакър в изявление. „Заземяването на 737-9 и множество проблеми, свързани с производството, идентифицирани през последните години, изискват от нас да разгледаме всяка опция за намаляване на риска.“

Нямаше сериозни наранявания в резултат на инцидента миналата седмица, но инцидентът можеше да бъде много по-катастрофален, ако се беше случил, докато самолетът беше на крейсерска височина; Запушалката на вратата избухна, когато самолетът беше на 16 000 фута и все още се издигаше след излитане от Портланд, Орегон, и разследващите се фокусират върху това защо запушалката на вратата внезапно е била изтръгната от самолета.

Alaska Airlines отмени максимум 9 полета този уикенд. United заяви в петък, че отменя всички полети на Max 9 до вторник, за да намали несигурността, заменяйки някои полети с други самолети и пренасочвайки повечето клиенти на други самолети.

Юнайтед каза, че техните техници продължават да се подготвят да започнат официални инспекции и споделят какво са открили с FAA

„Както казахме преди, тези самолети няма да летят, докато не бъдат одобрени и ние сме уверени, че са 100% безопасни“, се казва в изявление на авиокомпанията.

Федералната авиационна администрация в четвъртък обяви разследване дали Боинг не е успял да гарантира, че самолетът отговаря на стандартите и е безопасен за експлоатация.

Boeing каза в изявление, че приветства „съобщението на FAA и ще сътрудничи напълно и прозрачно с нашата организация“.

Компанията добави: „Ние подкрепяме всички мерки, които повишават качеството и безопасността, и предприемаме действия в нашата производствена система.“

Федералната авиационна администрация (FAA) от години възлага на корпоративни служители част от надзора върху сертифицирането на самолети и части за самолети. След продължително разследване на дизайна, разработването и сертифицирането на Max, демократите от Камарата на представителите разкритикуваха практиката, заявявайки, че агенцията е възложила значителни отговорности на служители на Boeing, които може да не са достатъчно независими.

В петък г-н Уитакър, чието назначение за администратор на FAA беше потвърдено от Сената през октомври, каза, че би бил готов да погледне програмата по друг начин. Той също така каза, че агенцията обмисля използването на независима трета страна, която да наблюдава инспекциите на Boeing и неговата система за качество.

Някои авиационни експерти казват, че практиката е необходима предвид ограничените ресурси на FAA и че промяната й ще изисква Конгресът да даде на агенцията повече пари и правомощия да наема повече професионалисти.

Арджун Гарг, бивш старши съветник и действащ администратор на FAA, каза, че агенцията не разполага с ресурсите да проучи всеки аспект на самолета. Въвеждането на цялата работа, която е делегирана на Boeing и други производители в космическата индустрия, ще претовари работната сила и бюджета на агенцията, каза Гарг.

„Не мисля, че можете да обвинявате Конгреса или FAA“, добави той. „Ето как е проектирана системата предвид необходимостта от наблюдение на безопасността и практичността на ограниченията на ресурсите.“

Аутсорсингът обаче е често срещан сред регулаторните агенции Доклад на GAO за 2022 г Той установи, че FAA не е прегледала практиката толкова внимателно, колкото Агенцията за авиационна безопасност на Европейския съюз. През същата година FAA заяви, че е засилила надзора върху практиката, като защитава по-добре оторизираните служители на компанията от намеса.

Ден преди изявлението на FAA, сенатор Мария Кантуел, демократ от щата Вашингтон, която ръководи комисията по търговия, наука и транспорт на Сената, призова FAA да увеличи надзора си върху производителите, включително изпълнители като Spirit AeroSystems, който произвежда фюзелажи. 737 Max за Boeing.

„Обществото заслужава цялостна оценка на Boeing и Spirit AeroSystems за подобряване на качеството на производството и безопасността на въздухоплаването“, каза г-жа Кантуел в изявление в петък.