Формула 1 въвежда спешни мерки за безопасност за Гран при на Катар на фона на опасения от повреда на гумите

Анализът на гумата на Pirelli след първия ден на състезанието на пистата Losail разкри доказателства за разделяне на страничната стена между сместа на протектора и кабелите на тялото.

Изявление, издадено от Международната автомобилна федерация, посочва, че този проблем може да доведе до загуба на въздух, ако гумите се използват твърде много.

Първоначалните индикации предполагаха, че проблемът е възникнал поради новия дизайн на бариерите, изградени в Катар за събитието този уикенд.

„Този ​​проблем вероятно е причинен от високочестотни смущения между страничната стена на гумата и 50-милиметровите „пирамидални“ бариери, широко използвани на тази писта, което се влошава от тенденцията да се кара върху тези бариери“, обясни управляващият орган.

Този въпрос е достатъчно тревожен за ФИА, за да направи спешна корекция в графика си за събота, с допълнителна тренировъчна сесия, разпределена за оценка на ситуацията.

Международната автомобилна федерация заяви в изявлението си, че са предприети редица мерки, за да се избегне възможността от проблеми в състезанието.

Той обясни, че ограниченията на пистата при завои 12-13 ще бъдат преразгледани и че допълнителна 10-минутна сесия за запознаване ще се проведе в 16:00 часа в събота – отлагайки началото на квалификацията за спринт състезанието – за да позволи на пилотите да свикнат с новото полиция.

Изпълнението на дузпи сега ще започне в 16:20 ч., 20 минути по-късно от първоначално предвиденото.

След състезанието за спринт в събота вечерта ще бъде извършен допълнителен анализ на гумите, за да се определи дали са необходими допълнителни действия за Гран При в неделя.

Ако се появят признаци за допълнителни проблеми, FIA може да наложи максимално използване на гуми в неделя от съображения за безопасност.

Това означава, че животът на гумата не трябва да надвишава 20 обиколки за нови гуми в състезание и този брой ще нарасне до 22 за всички използвани гуми, монтирани в състезание, за да се отчетат изходните обиколки в квалификациите.

Всички пилоти също ще трябва да направят поне три спирания за смяна на гуми по време на състезанието.

Преди Гран При на Катар пилотът на AlphaTauri Юки Цунода изрази загриженост относно строгите ограничения, въведени тази година.

„Това е стъпката между тротоара и дерайлирането“, каза той. „Шофирането по тротоара няма да е проблем, но след като слезете от тротоара, това е като пълен ефект на плъзгане.

„Изобщо не е гладко, особено шофирането тук, с такива високоскоростни завои, където колата е наистина ниска, ще бъде трудно. Мисля, че дори един път ще бъде много скъпо.“