Администрацията на Байдън определя стандарт за икономия на гориво от 50 мили на галон за 2031 г

Окончателната версия на стандартите е по-слаба от първоначалното предложение на агенцията, което автомобилните производители казаха, че ще бъде невъзможно да се изпълни.

Стандартите за икономия на гориво, публикувани в петък, са предназначени да допълнят правилата за емисиите, определени от Агенцията за опазване на околната среда през март, и да вземат предвид усилията, водени от калифорнийските регулатори за стимулиране на приемането на електрически превозни средства. Личните автомобили и камиони са основен източник на въглеродни емисии и ключова част от екологичната програма на администрацията на Байдън включва настояването за значително увеличаване на броя на превозните средства, задвижвани с батерии по пътищата.

Автомобилните производители могат да се съобразят с новите стандарти, като подобрят горивната ефективност на своите превозни средства, работещи с газ, и като увеличат броя на електрическите модели, които произвеждат.

„Тези нови стандарти не само ще спестят пари на американците на бензиностанциите всеки път, когато станциите са пълни, те също така ще намалят вредното замърсяване и ще направят Америка по-малко зависима от чужд петрол“, каза министърът на транспорта Пийт Бутигиг в изявление.

Еколозите имаха смесени реакции към новите правила, като някои казаха, че не отиват по-далеч, а други ги приветстваха като важна стъпка напред.

„Днешното окончателно правило е друга важна стъпка към намаляване на въглеродното замърсяване и ограничаване на изменението на климата“, каза Харолд Уаймър, президент и главен изпълнителен директор на Американската белодробна асоциация. „Новите изисквания за горивна ефективност за нови автомобили, SUV и пикапи са полезни за потребителите и здравето. По-ефективните превозни средства ще спасят животи и пари.

В допълнение към оспорването на строгостта на предложенията, автомобилната индустрия изрази опасения, че като следва различни набори от припокриващи се правила, администрацията рискува да създаде правни рискове за автомобилните производители. Но служители казаха, че различните агенции са работили, за да си сътрудничат по стандартите. Националната администрация за безопасност на движението по пътищата изглежда е издала „правило, което работи с други федерални правила, свързани с автомобилните изгорели газове“, каза Джон Бозела, главен изпълнителен директор на Алианса за автомобилни иновации.

Администрацията на Байдън предприе няколко стъпки, за да привлече повече шофьори към електрически превозни средства, подкрепяйки данъчни кредити за покупки и инвестирайки в мрежа от обществени зарядни устройства. Но растежът на продажбите се забави през последните месеци, тъй като размерът на електрическия парк изпреварва броя на местата, които трябва да бъдат свързани.

Тази кампания се сблъска и с опозиция от републиканците. Доналд Тръмп, предполагаемият кандидат за президент на партията, каза, че ще се откаже от климатичните правила на Байдън.