Аурата на Tesla отслабва, тъй като падащите акции подчертават рисковете, пред които е изправена

Г-н Дън каза, че китайските потребители са „остри, те се тревожат за бъдещето“. „Това е двоен удар, пред който Tesla се сблъсква в Китай.“

Акциите на Tesla отчасти реагират на същите сили, които вълнуват фондовите пазари по целия свят: войната в Украйна, покачващите се лихвени проценти, заплахата от рецесия, хаосът във веригата за доставки и нарастващата инфлация. Но акциите на Tesla паднаха много повече от други гиганти от Силиконовата долина като Apple или Alphabet, компанията, която притежава Google.

Tesla представлява три четвърти от електрическите превозни средства, продадени в Съединените щати миналата година. Компанията е с няколко години пред конкурентите в батериите и софтуера. Но два модела – седан Model 3 и спортен автомобил Model Y – представляват 95 процента от продажбите на Tesla. Следващата й потребителска кола, пикапът, е отлагана няколко пъти и не се очаква най-рано до следващата година.

Аксиома в автомобилната индустрия е, че новите модели подхранват продажбите. А конкуренцията от страна на Hyundai, Ford и Volkswagen нараства, предоставяйки на шофьорите много възможности.

Джеси Топрак, ветеран от автомобилната индустрия, който е главен анализатор в Autonomy, компания, която предлага електрически абонаментни автомобили, каза, че пазарният дял на Tesla ще спадне до по-малко от 40 процента до края на 2023 г., въпреки че продажбите му ще продължат да растат, тъй като пазарът дупка. разширява се

„Те ще имат по-малък дял от по-голям“, каза Топрак. „Но техният почти монопол върху продажбите на електрически превозни средства в САЩ бавно ще намалее.“

Tesla вече е изправена пред остра конкуренция в Европа, където електрическите превозни средства представляват 13 процента от продажбите на нови автомобили. Това предвещава какво може да се случи в Съединените щати, където продажбите на автомобили с батерии започват да нарастват. Volkswagen, който инвестира сериозно в електрически превозни средства, продаде 56 000 акумулаторни коли в Западна Европа през първите три месеца на годината, зад 58 000 на Tesla, според данни, събрани от базираната в Берлин фирма за автомобилни изследвания Schmidt.