България и Гърция искат от ЕС и НАТО финансиране за строежа на главни пътища – Euractive

България и Гърция ще получат финансиране от всички възможни международни източници, включително ЕС и НАТО, за подобряване на транспортните връзки помежду си, според информация, предоставена на Euractiv България от правителството в София.

По-рано миналата седмица министърът на отбраната Тодар Тагарев обяви, че България ще инвестира 6 милиарда евро в гражданска инфраструктура, която ще поддържа и военни цели предвид рисковете от руска агресия в Украйна. Министърът обаче не уточни откъде страната ще финансира средствата.

Плановете включват изграждането на транспортен коридор 8 между албанското пристанище Дуръс и Варна, най-големият български град на Черно море. Друг голям проект е изграждането на магистрала между най-голямото румънско пристанище Констанца и Солун, минаваща през българските пристанища Варна и Бургас.

Предвид плановете за разполагане на сили на НАТО от над 1500 войници в България, тези транспортни връзки са ключови за сигурността на източния регион.

На въпрос на Euractiv дали има възможност ЕС или НАТО да осигурят част от парите за транспортните връзки, българското правителство не отрече възможността, като каза, че България и Гърция работят по споразумение от общ интерес. .

„Българското правителство работи по комплексно споразумение с Гърция за взаимен икономически интерес. След като то бъде финализирано, ще бъдат използвани всички възможни инструменти за финансовото му разпределение, тъй като става въпрос за комплексни, мащабни и многокомпонентни проекти“ , се казва в отговор на българското правителство за Euracitv.

Войната в Украйна направи особено важен пътният коридор от гръцкия град Солун през Кавала, Александруполис, Бургас и Варна до румънското пристанище Констанца, с планове за разширяването му до Молдова.

Миналата седмица началникът на отбраната на България адмирал Емил Ефтимов отбеляза, че пътищата са от решаващо значение за бързото разполагане на силите на НАТО. Според информация на Euractiv, въпреки стратегическото им значение, проектите могат да се изпълняват до шест години.

Част от тези коридори е 113-километровата Черноморска магистрала между българските градове Варна и Бургас, която до началото на войната в Украйна не се смяташе за важен европейски транспортен коридор и едва ли щеше да бъде финансирана от Брюксел.

Магистрала „Черно море“, за която се говори в България от 70-те години на миналия век, все още няма издадена строителна документация.

През април 2024 г. се планира сключването на договора за изготвяне на екологична оценка, съобщиха за Euractiv от Агенция „Пътна инфраструктура“.

Екологичната оценка се очаква да бъде готова през 2025 г. и ако няма съдебно обжалване, строителството на магистралата може да започне до края на 2025 г.

Другият голям проект е разширяването на пътя между румънската граница и Варна с дължина близо 90 км, последван от бъдещата магистрала „Черно море“ до гръцката граница.

(Емилия Милчева, Красен Николов | Euractiv.bg)

Прочетете повече с Euractiv