Всичко, което се случи в първата сутрин на тестовете на Формула 1 през 2024 г

Макс Верстапен представи новата кола на Ред Бул от Формула 1 за 2024 г. в Бахрейн, като десетте отбора изминаха повече от 500 обиколки в първата сутрин на предсезонните тестове.

Ключови моменти

• Верстапен е със седем десети чисто в първата сутрин
• Албън спира Уилямс късно
• Първият шанс да видите технологията за 2024 г. по-подробно

Първата сутрин от тестовете през 2024 г. позволиха да се разгледа по-отблизо RB20, който беше описан при представянето си миналата седмица като „много агресивна“ еволюция на RB19, който спечели всички освен един от миналогодишните 22 Гран При.

Тези нови детайли включват входовете на ореола, както и повече подробности за неговия страничен дизайн. Red Bull изглежда е разделил участието си на две за колата за 2024 г.

Докато RB20 изглеждаше като малка група в началото на четиричасовата сесия, изглеждаше по-кооперативно, когато Верстапен премина на гума от среден клас C3 с жълти странични стени и постави най-бързото темпо през първите два часа.

Верстапен, който се завърна в Ред Бул по-късно в сряда следобед, отиде по-бързо в следващия кръг и завърши сесията с най-добро време от 1:32.548 секунди – което означава, че той беше единственият пилот, подобрил рекорда си за обиколка в първия ден на 2023 г. ( 1m32 .548 секунди). 837 пр.н.е.).

Шарл Льоклер беше на две десети от Ред Бул на един етап, но подобрението на Верстапен означаваше, че пилотът на Ферари завърши сесията с 0,699 секунди преднина.

Leclerc преживя няколко блокирания и SF-24 изглежда имаше известно отскачане наближавайки първия завой, но сесията му беше безпроблемна.

Фернандо Алонсо беше единственият друг пилот в рамките на една секунда от ранния рекорд на Верстапен, намалявайки 0,837 секунди. Той беше най-трудолюбивият пилот в сутрешната сесия, завършвайки 77 обиколки с новия Aston Martin AMR24.

Макларън започна бавно сутринта, но Оскар Пиастри измина повече от 50 обиколки по пътя си към четвъртото най-добро време, три десети зад Алонсо.

MCL38 беше една от най-очакваните коли, излезли от питлейна в Бахрейн. McLaren искаха да запазят в тайна ъглите, които разкриха на новия си автомобил по време на представянето му миналата седмица, но изглеждаше без големи разлики от спецификациите, които видяхме преди .

Юки Цунода беше пети най-бърз за преименувания RB, пред Джордж Ръсел, който имаше ниска сесия за Mercedes.

Ръсел прекара продължителен период от повече от половин час в гаража на Mercedes по средата на сесията, но екипът каза, че фокусът му е върху ученето, а не върху това, което той описа като „трупане на мили“. Завършете 48 обиколки.

Алекс Албон, който завърши осми след Валтери Ботас от Заубер, беше единственият пилот, който спря на пистата по време на сесията.

Той паркира Williams FW46, видян за първи път във вторник от външната страна на завой 3 с оставащи 25 минути до края на сесията, след като се забави на главната права и след това отряза дясно-ляво 1/2 в началото на обиколката.

Колата, която измина 40 обиколки, но имаше продължителен пробег с flo-vis боя, беше върната в гаража на Williams до края на сесията. Albon беше изключителен, като постави най-доброто си време – 1:34.587 секунди – на по-меката смес C4.

Естебан Окон от Alpine завърши девети, докато Кевин Магнусен – чийто екип на Haas прекара известно време паркиран в гаража поради проблем с горивната система – завърши десети, на 3.144 секунди зад Верстапен.

Сряда сутрин

1 Макс Верстапен (Ред Бул) 1:32.548 сек, гума C3, 66 обиколки
2. Шарл Льоклер (Ферари) +0.699s, C3, 64 обиколки
3 Фернандо Алонсо (Астън Мартин) +0,837 сек, C3, 77 обиколки
4 Оскар Пиастри (Макларън) +1.110 сек, C3, 57 обиколки
5 Юки Цунода (RB) +1.588s, C3, 64 обиколки
6. Джордж Ръсел (Мерцедес) +1.682 сек, C3, 48 обиколки
7 Валтери Ботас (Заубер) +1,883 сек, C3, 68 обиколки
8 Алекс Албън (Уилямс) +2.039s, C4, 40 обиколки
9 Естебан Окон (алпийски) +2.129s, C1, 60 обиколки
10. Кевин Магнусен (Haas) +3.144 сек, C3, 66 обиколки