Джоби получава одобрение от FAA за стартиране на търговски въздушни таксиметрови услуги

ВАШИНГТОН, 26 май (Ройтерс) – Joby Airlines (JOBY.N) В четвъртък тя заяви, че е получила сертификат от Федералната авиационна администрация (FAA), който ще му позволи да започне търговски операции с въздушно такси с конвенционален самолет.

Въпреки че сертифицирането дава необходимото разрешение и е важен етап, авиокомпанията все още има допълнителни регулаторни препятствия, които трябва да бъдат премахнати, преди нейният петместен самолет да може законно да лети за пътници.

Сертификацията на въздушния превозвач по част 135 на FAA е сред трите критични регулаторни одобрения за планираното от Joby стартиране на изцяло електрически въздушен транспорт през 2024 г.

Това сертифициране ще позволи на Joby да управлява електрически самолети с вертикално излитане и кацане (eVTOL) като таксиметрова услуга в градове и общности в Съединените щати.

FAA заяви, че е издала сертификат Joby Part 135 на 19 май, „след като завършиха петстепенния процес на сертифициране. Joby има един самолет в сертифицирането, CIRRUS-SR22.“

Джоби каза, че планира да използва конвенционални самолети за „подобряване на системите и процедурите преди пускането на целевата услуга eVTOL за 2024 г.“.

Акциите на Joby затвориха с 8% по-високи.

В отговор на въпрос относно изявлението на Джоби, че одобрението е предсрочно – като процесът първоначално се очакваше да приключи през втората половина на 2022 г. – FAA каза, че „не планира кандидатите и не може да говори за техния момент“.

През февруари експериментален самолет Joby претърпя инцидент по време на полетно изпитание в базата си в Калифорния, но не бяха съобщени наранени.

По-рано този месец FAA заяви, че е променило курса си в подхода си за одобряване на пилоти за бъдещи самолети eVTOL, но не очаква да забави сертифицирането или оперативните одобрения. Прочетете още

Joby отчете нетна загуба от 62,3 милиона долара през първото тримесечие на тази година и обяви разходи, свързани със сертифицирането на самолети и ранните производствени операции.

Допълнителни репортажи от Дейвид Шепардсън във Вашингтон и Айшвария Наир в Бенгалуру; Редактиране от Анил де Силва и Шри Наваратнам

Нашите критерии: Принципи на доверието на Thomson Reuters.