Защо Петото пътешествие на творчеството би било различно

По времето на първия ни полет говорихме много за „нашия момент на Райт“ на Марс. И е напълно логично, тъй като тези двама производители на машини извършиха първия си задвижван и контролиран полет на Земята и имаха късмета да направят същото 117 години по-късно – на друга планета.

Но сравненията не трябва да спират при първия полет. Петият полет на изобретателността е насрочен за петък, 7 май. И както винаги (поне засега), целевото време за излитане е 12:33 ч. Местно време (15:26 ч. EST, или 12:26 ч. PDT), като данните пристигат под 19: 31 ч. EST (4: 31 PM PDT). Сръчността ще излети на полето на братята Райт – същото място, където хеликоптерът е излетял и кацнал отново при всички други полети – но ще кацне другаде, още един прецедент за нашия ротационен самолет. Творчеството ще се повиши до 16 фута (5 метра), след което ще възвърне курса от четвъртия полет, насочвайки се на 129 метра на юг.

Но вместо да се върнем назад, всъщност ще се изкачим до нов рекорд от 33 фута (10 метра), където можем да направим някои цветни (а също и черно-бели) снимки на района. След общо полетно време от около 110 секунди, изобретателността ще кацне, изпълнявайки първия еднопосочен полет. Когато кацне на новото си място, ние ще започнем нова демо фаза – тази, в която ще покажем какво може да направи тази нова технология, за да помогне на други мисии в бъдеще.

Райтс също го направи. Те не се отказаха след един успешен полет с Flyer 1, или дори останалите три, които направиха в онзи исторически ден през декември 1903 г. Те полетяха все по-далеч във Flyer 2 през 1904 г. и още по-високо и по-далеч с Flyer III от 1905 г. . До 1908 г. братята Райт смятат, че са завладели въздуха (поне достатъчно), за да започнат да разглеждат за какви практически приложения може да се използва самолет. Същата година те летяха с първите въздушни пътници (Чарлз Фурнас, техните механици) и започнаха да показват как разузнаването от въздушна перспектива може да се превърне в нещо.

В известен смисъл, в продължение на три седмици и четири пътувания, творческият екип премина от Братя Райт през 1903 г. до Братя Райт през 1908 г., но за седмици, а не за години. Успяхме да направим това, защото марсоходът, който носи базовата станция за комуникация с хеликоптер, ще остане в общата околност в продължение на няколко марсиански дни (Марсови дни) и тъй като при четвъртия полет вече открихме зона за кацане на повече от 100 метра (328 фута). Цифрови карти на височини, създадени от екипа на изобретателността, ни дадоха увереност, че новото ни летище е плоско като пай – което е хубаво, когато трябва да кацнете на него.

Друг важен фактор в текущите операции на изобретателността: Нашият хеликоптер е по-мощен, отколкото се надявахме. Електрическата система, от която се притесняваме от години, осигурява повече от достатъчно енергия, за да поддържа нагревателите ни работещи през нощта и да летят през деня. А готовите компоненти на нашите кормилни и навигационни системи работят отлично, както и нашата роторна система. Вие го наречете и той работи добре или по-добре.

Което ме води до петото ни пътуване. Пътуваме до нова база, защото там отива постоянството и ако искаме да продължаваме да показваме какво можем да направим от въздушна перспектива, трябва да отидем там, където върви марсоходът. Те направиха същото през 1908 г. – дори пътуваха чак до LeMans, Франция, за да демонстрират възможностите на своите самолети.

Мисля много за Райтите по време на нашите пътувания. Сигурен съм, че част от причината е, че аз (заедно с моя колега Крис Лефлър) имах честта да се присъединя Малък държач на материала От долното ляво крило на Flyer I до изобретателност. Но това е повече от това. Райтс показа какво може да се постигне с комбинация от работа в екип, креативност и упоритост – и малко сръчност и постоянство.

В деня на полета, когато оглеждам стаята и онлайн в нашия екип, виждам много от същия вид визия и постоянство / дух, който направи братя Райт такива, каквито са. Заедно продължаваме моментите на нашите братя Райт на Марс.