Индия се бори да намери кораб за доставка на суров петрол от Русия | Бизнес и икономически новини

Индийската корпорация за нефт и природен газ (ONGC) се бори да намери кораб, който да превозва 700 000 барела суров петрол от Далечния изток на Русия, като нарастващ знак, че сложната търговия, включваща един от най-големите партньори на Москва, е била нарушена от западните санкции, предаде Ройтерс. Позовавайки се на източници.

Няколко индийски компании, включително ONGC, притежават дялове в руски петролни и газови активи, а Индия купува повече руски петрол, откакто Москва нахлу в Украйна, грабвайки известния сорт Urals, докато други купувачи избягваха руския износ.

ONGC има 20% дял в проекта „Сахалин 1“, който произвежда руски сорт, известен като Сокол, за който компанията за нефт и природен газ наддава. Сокол се купува предимно от купувачи от Северна Азия и се зарежда от Южна Корея.

Въпреки това, способността на Москва да превозва този клас, който изисква кораби, които могат да пробият леда, се затруднява поради опасенията на спедиторите относно риска за репутацията и нарастващата трудност за руските активи при намирането на застрахователно покритие.

Обикновено пратките на петрола Sokol първо се изпращат от терминала De Castries в Далечния изток на Русия с помощта на плавателни съдове от клас лед до Южна Корея, където след това се товарят на конвенционален танкер.

Индийските рафинери рядко купуват сорт Сокол, тъй като трудната логистика прави суровия петрол скъп. В световния търговски флот има ограничен брой кораби от клас лед, които могат да бъдат използвани по всяко време.

ONGC разчита на кораби от леден клас, доставени от руския държавен Совкомфлот, за транспортиране на суров петрол до пристанището Йосу в Южна Корея, а оттам индийската компания изнася за купувачи, предимно в Северна Азия.

Санкциите повдигат бариери

Въпреки това санкциите, наложени на Русия от Съединените щати, Великобритания, Европейския съюз и Канада след нахлуването на Москва в Украйна, както и специфичните ограничения за SCF, затрудняват руските кораби, включително флота на SCF, да поддържат застраховка и презастрахователно покритие. Източници от доставката казаха.

Източници от корабоплаването добавиха, че корабните компании също са по-малко склонни да транспортират руски петрол в Азия, опасявайки се от потенциалните рискове за репутацията, свързани с лизинговите договори.

Миналия месец компанията за нефт и природен газ от Оман не получи никакви оферти в търга си за износ на Sokol, тъй като купувачите отстъпиха поради западните санкции.

Това доведе до продажбата на ONGC по една пратка на индийската държавна рафинерия Hindustan Petroleum Corporation и Bharat Petroleum Corporation (BPCL).

Товарът BPCL трябваше да бъде вдигнат в началото на следващия месец от южнокорейското пристанище Йосу, докато на HPCL беше даден товарът да бъде вдигнат в края на май, според източници на корабоплаването.

Докладите за корабоплаването показват, че BPCL започна разследване за чартър на кораб от южнокорейско пристанище и се опита да резервира Atlantis за изпращане в началото на май.

Източниците обаче казаха, че доставките са се провалили, защото компанията за нефт и природен газ не може да организира кораб до пристанището Йосу поради проблеми с осигуряването на пътуването.

ONGC, HPCL и BPCL не отговориха на имейли от Reuters, търсещи коментар.

Тази година Индия закупи повече от два пъти повече суров петрол от Русия за двата месеца, откакто нахлу в Украйна, отколкото през цялата 2021 г.

Руският морски сектор изпитва затруднения да прекрати услугите, включително одобрението на кораби от големи чуждестранни доставчици като британската LR и норвежката DNV.

Информирани източници казаха на Ройтерс, че продавачите на корабно гориво са спрели да обслужват кораби под руски флаг в големи европейски центрове, включително Испания и Малта, в нов удар върху износа на Москва.

Европейският съюз включи SCF през март сред руските държавни компании, с които е „забранено пряко или косвено да сключват каквито и да било сделки“ след изтичането на срока за ликвидация на 15 май.