Концепцията за радикално задвижване на НАСА може да достигне междузвездното пространство за по-малко от 5 години: ScienceAlert

Новопредложената задвижваща система теоретично би могла да изпрати тежък космически кораб извън пределите на нашата слънчева система само за 5 години – постижение, което отне на историческата сонда Вояджър 1 35 години, за да постигне.

концепция, известна като задвижване „лъч пелет“получи ранен грант от $175 000 от НАСА за по-нататъшно развитие по-рано тази година.

За да бъде ясно, концепцията в момента не съществува извън изчисленията на хартия, така че все още не можем да се вълнуваме твърде много.

Той обаче привлече вниманието не само заради способността си да ни отведе в междузвездното пространство по време на човешки живот – нещо като конвенционалните ракети с химическо гориво. не мога — но и защото тя твърди, че може да го направи с по-големи от живота занаяти.

„Това предложение разглежда нова архитектура на задвижване за бързо транспортиране на тежки товари (1 тон и повече) през Слънчевата система и междузвездната среда,“ обяснява главният изследовател зад предложениетоАвиоинженер Артур Давуян от Калифорнийския университет в Лос Анджелис.

Концепцията за гранулите е частично вдъхновена от Starshot хак Инициатива, която работи на системата за задвижване „леки платна“. С помощта на милиони лазери малката сонда теоретично ще може да отплава до съседната Проксима Кентавър само след 20 години.

Новото предложение започва с подобна идея – изхвърляне на гориво върху ракета, вместо да се детонира от една – но разглежда как да премествате големи обекти. В крайна сметка малка сонда не е непременно това, от което се нуждаем, ако един ден искаме сами да изследваме или колонизираме светове извън нашата слънчева система.

За да работи, концептуалната система за задвижване изисква два космически кораба – един, изстрелващ към междузвездното пространство, и един в орбита около Земята.

Космическият кораб, обикалящ около Земята, ще изстреля лъч от малки микрочастици към междузвездния космически кораб.

Това ще бъдат частици лазерно нагряване, Което води до разтваряне на част от него в плазмата, което ускорява още повече пелетите, процес, известен като лазерна аблация.

Тези пелети могат да достигнат 120 км/с (75 mph) и или удря платното на междузвездния космически кораб, или отблъсква a Магнитът е в негокоето помага за задвижването на космическия кораб до огромни скорости, които му позволяват да избяга от хелиосферата – мехурчето от слънчев вятър около нашата слънчева система.

„С помощта на пелетен лъч външните планети могат да бъдат достигнати за по-малко от година, 100 астрономически единици [astronomical unit] за около 3 години и слънчеви гравитационни лещи на 500 AU за около 15 години,“ Той казва Дафуян.

За контекст, AU, което означава „астрономическа единица“, е приблизително разстоянието между Земята и слънцето или около 150 милиона километра (93 милиона мили).

На сондата Вояджър 1 бяха необходими 35 години пътуване, за да премине в междузвездното пространство през 2012 г. на разстояние от приблизително 122 астрономически единици.

Според настоящите прогнози космически кораб с пелети от един тон може да направи същото за по-малко от 5 години.

Дафуян Обяснено от Мат Уилямс от Universe Today Миналия февруари екипът му възприе подход с пелети, вместо просто да използва лазери като други проекти за платна, тъй като пелетите могат да бъдат задвижвани от сравнително нискоенергиен лазер.

В настоящите им прогнози може да се използва само 10-mW лазерен лъч.

„За разлика от лазерния лъч, зърната не се разминават толкова бързо, което ни позволява да ускоряваме по-тежки космически кораби,“ Кажете на Давоян Уилямс.

„Пелетите са много по-тежки от фотоните, носят повече инерция и могат да придадат по-висока сила на космически кораб.“

Разбира се, засега всичко това са само спекулации. Но първата фаза на субсидията за иновативни и усъвършенствани концепции на НАСА (NIAC) ще помогне.

проектът беше Един от 14 финансиран на този ранен етап и следващата стъпка ще бъде да се покаже доказателство за концепцията чрез експерименти.

„В усилията на Фаза 1 ние ще докажем осъществимостта на предложената концепция за задвижване чрез провеждане на подробно моделиране на различните подсистеми на предложената архитектура на задвижването и чрез провеждане на пилотни проучвания за доказване на концепцията,“ Давоян казва.

Ще следим напредъка отблизо.