Първият в света комерсиален ферибот, задвижван с водород, се движи в залива на Сан Франциско, а пътуването е безплатно

САН ФРАНЦИСКО (АП) — Първият в света комерсиален ферибот, задвижван с водород, ще започне да работи в залива на Сан Франциско като част от плановете за постепенно премахване на дизеловите кораби и ограничаване на въглеродните емисии на глобалното затопляне, съобщиха служители на Калифорния в петък.

70-футовата (21-метрова) лодка, наречена MV Sea Change, ще транспортира до 75 пътници по крайбрежието между кей 41 и фериботния терминал в центъра на Сан Франциско от 19 юли, казаха официални лица. Услугата ще бъде безплатна за шест месеца, докато работи като част от бета програма.

„Последиците от това са огромни, защото това не е последната им спирка“, каза Джим Вундерман, президент на Службата за спешен воден транспорт в района на залива на Сан Франциско, която управлява пътнически фериботи през залива ще има повече от тези кораби в района.“

Корабът Sea Change може да измине 300 морски мили и да работи 16 часа, преди да се наложи презареждане. Горивните клетки произвеждат електричество чрез комбиниране на кислород и водород в електрохимична реакция, която отделя вода като страничен продукт.

Длъжностни лица казаха, че технологията може да помогне за изчистване на корабната индустрия, която произвежда близо 3% от общите емисии на парникови газове в света. Това е по-ниско от емисиите, произвеждани от автомобили, камиони, железопътен транспорт и авиация, но все още има много от тях – и те се увеличават.

Франк Волак, председател и главен изпълнителен директор на Асоциацията за горивни клетки и водородна енергия, каза, че фразата е важна, защото е трудно да се намалят емисиите на парникови газове от корабите.

„Истинската стойност на това е да се умножи по броя на фериботите, работещи по света“, каза той. „Тук можете да започнете да намалявате въглеродния интензитет на вашите пристанища.“

Поддръжниците също така се надяват, че водородните горивни клетки в крайна сметка биха могли да захранват контейнеровозите.

Международната морска организация, която регулира търговското корабоплаване, иска да намали наполовина емисиите на парникови газове до средата на века.

Тъй като емисиите от изкопаеми горива продължават да затоплят земната атмосфера, администрацията на Байдън преминава към… Водородът като източник на енергия За превозни средства, производство и производство на електроенергия. Той предложи 8 милиарда долара, за да насърчи индустриите, инженерите и проектантите в страната да разберат как да произвеждат и доставят чист водород.

Екологичните групи казват, че водородът сам по себе си представлява риск за замърсяване и климат.

Понастоящем водородът, произвеждан в световен мащаб всяка година, предимно за петролни рафинерии и производство на торове, се произвежда с помощта на природен газ. Този процес затопля планетата, вместо да я спасява. Всъщност ново проучване на изследователи от университетите Корнел и Станфорд установи, че по-голямата част от производството на водород отделя въглероден диоксид, което означава, че транспортът, задвижван с водород, все още не може да се счита за чиста енергия.

Но привържениците на транспортирането на водород казват, че в дългосрочен план производството на водород е предназначено да стане по-екологично. Те предвиждат увеличено използване на електричество от вятърна и слънчева енергия, което може да отдели водорода от кислорода във водата. Тъй като използването на тези възобновяеми форми на енергия се разширява, производството на водород ще стане по-чист и по-евтин процес.

Проектът Sea Change се финансира и управлява от инвестиционната компания SWITCH Maritime. Корабът е построен в Bay Ship and Yacht в Аламеда, Калифорния, и All-American Marine в Белингам, Вашингтон.

___

Журналистът на Асошиейтед прес Дженифър Макдермот допринесе за този доклад от Провидънс, Роуд Айлънд.