Размяната на Hellcat рамо до рамо може да завърши зле

Тези хора бяха отговорни за редица конструкции една до друга, които бяха напълно отделени от реалността. И дяволската размяна дори не е най-лудата; Това важи за спецификацията от 1000 конски сили рамо до рамо Построиха миналата година които използват двигател Toyota 2JZ за катализатор. Въпреки че тази компилация беше специално предназначена да работи бързо, компилацията със сменен демон е предназначена само за изгаряне.

Това е упражнение за когнитивен дисонанс. Отвън изглежда най-вече като нормален CF-Moto 1000XL, но отдолу е пълна лудост. Колелата на Ford Mustang разкриват тайната на блясъка, но под повдигащото се легло е 6,2-литровият V8 с 800 к.с. на Dodge Demon. Той е декоративен във всякакъв смисъл, като задните седалки съдържат по-голямата част от двигателя, докато скоростната кутия Powerglide се крие точно зад двигателя. Чрез къс задвижващ вал, мощността е обвита в задната подрама на S550 Mustang, пълна с контролни рамена, оси и заден диференциал.

Много персонално производство направи превключването възможно, с персонализирана връзка на зъбното колело, конфигурирана да свързва Powerglide с местоположението на скоростния лост с 3D отпечатаните порти, които да съответстват. Интеркулерът, монтиран отзад, поддържа нещата под контрол, докато охладителят на маслото, монтиран отпред, поддържа температурата на маслото под контрол. Трансмисията е специално проектирана да превключва бързо между първа и втора предавка, за да контролира скоростта на колелата по време на умора. Машината ще работи с приблизителна скорост на задните колела от 170 mph по време на прегарянето, което е територия, която пука гумите.

Строителството е ново в експлоатация, но все още не е вдигнало шум. Така че, макар да звучи страхотно и прекомерен страх, има стъпки, които все още не са завършени. Но в този момент похвалите са в ред: това е едно от най-лудите неща на четири колела.