Роси оглави откриването на тренировките в Торонто Индикар

Завръщането на IndyCar по улиците на Торонто след двугодишна пауза завари Andretti Autosport да победи Александър Роси, готов за задачата, тъй като той стана най-бързият пилот в групата с 25 автомобила с 1m 00.6090sec с Honda номер 27.

Саймън Пейджно от Meyer Shank Racing повтори Роси с 1m00.6991 сек в неговата Honda #60, а Хепи Греъм Рахал завърши трети с 1m00.7031 сек в неговия номер 15 Rahal Letterman Lanigan Honda. Маркус Ериксон от Chip Ganassi Racing оглави списъка с четири последователни Honda в неговия номер 8 с 1m00.7262s, а първият голям Chevy беше Джоузеф Нюгардън от Penske под номер 2, който изтегли Феликс Розенквист от Arrow McLaren SP с номер 7 Chevy 1m00.7936s.

„Това беше наистина добра първа тренировка“, каза Багино, защитавайки победителя в състезанието. „Имаме още много работа за вършене; искам да издигна колата на друго ниво. Обичам тази писта, човече.“

След като премина продуктивен тест в Себринг, Рахал беше щастлив да бъде близо до предната част на терена.

„Бихме искали да видим повече скорост на Червените, отколкото получихме от това, но също така се озовахме в челната тройка“, каза той. „Бих се радвал да видя как момчетата се усмихват отново. Всички работиха усилено, за да стигнат до тук, така че е сладко.“

Най-бързият сред състезателите за първи път в Toronto IndyCar беше Алекс Палу от CGR на 10-то място, а като цяло се очаква претенденти за шампионата като Палу и Скот Маклафлин от Пенске на 15-то място и Пато О’Уорд на 20-о място да извлекат повече от себе си. И техните коли след това те получават една нощ, за да усвоят всичко, което са взели в петък.

Качете се на борда с Вграждане на туит Направете обиколка из мястото на изложбата.

Според вас кое е най-трудното завъртане на веригата?#INDYCAR // #ИндиТО pic.twitter.com/Zp47WeXlnG

– Серия NTT INDYCAR (IndyCar) 15 юли 2022 г

Стартът на серията NTT IndyCar също пристигна в Торонто добре подготвен да развее червеното знаме, което беше издигнато три пъти, тъй като мрежа, пълна с ветерани и новобранци, научи или се аклиматизира на пистата чрез нарастващия брой катастрофи, които се развиха по време на сесия.

С началната група, пристигаща на пистата, докато ветераните чакат гумата на Firestone да работи върху повърхността на пистата, първата бърза обиколка се върна за Балу, който отбеляза 1m03s обиколка преди първото забавяне на приблизително 75-минутната сесия. Остават 43 минути до края, когато екипът за безопасност на AMR е изпратен да инспектира участък от преоборудваната писта на завой 2.

След като пистата се върна на зелено, последваха поредица от бързи обиколки, когато Феликс Розенквист подобри преднината си до кръг 1m01.3015, изпреварвайки Роси, който изоставаше само на 0.0053 сек.

Мигове преди следващият червен флаг да бъде развян 30 минути преди Калъм Елот да се разбие в завой 1, който счупи предните крила от носа му и повреди лявото предно окачване, Греъм Рахал свали най-добрата си обиколка до 1 м 01.2189.

Оставаха малко повече от 20 минути, когато колите се върнаха на пистата и в рамките на няколко обиколки беше необходимо още едно червено, за да накара Джими Джонсън да се обърне и да възстанови енергията след завиване и спиране. Зеленото излетя отново 15 минути преди края и с новото правило, при което се предлагат само по-бързи сменяеми гуми Firestone в първите сесии – вместо втора сесия, водеща до квалификациите – полето тръгна за квалификационни симулации върху гума с червена лента .

Helio Castroneves беше първият, който прескочи графиката за време, за да завърши втори с 1m 01.2454sec, за да раздели Rahal и Rosenqvist, а оттам Palo пое P1 с 1m 01.1376sec. Розенквист отговори секунди по-късно с 1m00.7936s, за да спечели полпозишън за кратък момент, преди Александър Роси да се подобри до 1m00.6090. Ericsson скочи на P2 с 1m00.7262s, а Newgarden почти го изравни на P3 с 1m00.7262s обиколка.

Rahal се върна на бойното поле шест минути преди края на мача и взе P2 с 1m00.7031. Pagenaud нокаутира Rahal с 1m00.6991s и с четири минути на часовника лидерите бяха Rossi, Baginaud, Rahal, Ericsson, Newgarden и Rosenqvist, докато Castroneves падна в гумите и се мъчеше да върне назад. След като автомобилът спрял, на място пристигнал екип на АМР, който се заел с проблема.

Пилотите получиха 1m53s, за да се опитат да отбележат още една или две обиколки преди края на сесията, но не бяха направени подобрения в първите шест.

Резултати

следващ: Тренировка 2, 10 ч. ET