Сателитни изображения показват, че нов китайски превозвач е на път да стартира

Сателитните изображения, анализирани от Асошиейтед прес в петък, показват, че най-модерният китайски самолетоносач до момента е към завършване, като експертите предполагат, че корабът може да бъде пуснат на вода скоро.

Новоразработеният превозвач Type 003 се строи в корабостроителница в Jiangnan, североизточно от Шанхай, от 2018 г. Сателитни снимки, направени от Planet Labs BBC на 31 май, показват, че работата по кораба е неизбежна.

Стартирането е отдавна очаквано и представлява това, което Центърът за стратегически и международни изследвания описва като „ключов момент в продължаващите усилия на Китай за модернизация и символ на нарастващата военна мощ на страната“.

CSIS отбелязва в доклад, че Китай често съчетава военни паметници с текущи празници и годишнини. Той предположи, че корабът може да бъде пуснат на вода още в петък, за да съвпадне с Националния фестивал на лодките на драконите, както и 157-ата годишнина от основаването на корабостроителницата Jiangnan.

На сателитните изображения повърхността на носителя може да се види ясно. На снимка, направена във вторник през слаби облаци, оборудването зад носача изглежда е премахнато, стъпка към пълното наводняване на сухия док и освобождаването на кораба. Снимките по-рано този месец показват, че работата е в ход.

Облачността попречи на сателитите на Planet Labs да правят снимки на корабостроителницата от сряда до петък.

Министерството на националната отбрана на Китай не отговори веднага на искане за коментар.

Въпреки че стартирането не беше обявено, във вторник правителственият вестник Global Times публикува статия, цитирайки съобщения, че „може да стартира скоро“.

Той добави, че китайските военноморски сили през април пуснаха промоционален видеоклип за програмата на превозвача в страната, „в който се загатва, че третият самолетоносач на страната ще бъде официално представен скоро“.

Въпреки че Министерството на отбраната на САЩ изчислява, че превозвачът няма да заработи напълно до 2024 г. и първо трябва да премине през обширни морски изпитания, превозвачът е най-напредналият в Китай досега. Както и със своята космическа програма, Китай пристъпваше много предпазливо към разработването на самолетоносачи, като се стремеше да прилага само изпитани и усвоени технологии.

Развитието му е част от по-широка модернизация на китайската армия, тъй като тя се стреми да разшири влиянието си в региона. Китай вече има най-голямата военноморска сила в света по брой кораби, но не се доближава до възможностите на ВМС на САЩ.

Наред с други активи, ВМС на САЩ продължава да бъде световен лидер по отношение на самолетоносачите, със своите сили, способни да мобилизират 11 кораба с ядрено задвижване. Военноморските сили също така разполагат с девет десантни щурмови кораба, които могат да носят хеликоптери и изтребители с вертикално излитане.

Очакваното изстрелване на новия китайски танкер идва, когато Съединените щати увеличават фокуса си върху региона, включително Южнокитайско море. Огромният офшорен регион е напрегнат, тъй като шест правителства претендират за целия или част от стратегически жизненоважния воден път, през който всяка година пътуват около 5 трилиона долара глобална търговия и който съдържа богати, но бързо намаляващи рибни запаси и големи находища на подводен нефт и газ.

Китай беше най-агресивен в отстояването на претенциите си за почти целия воден път, характеристиките и ресурсите на острова.

Военноморските сили на САЩ са плавали с военни кораби през китайски изкуствени острови в морето, оборудвани с летни писти и други военни съоръжения. Китай настоява, че територията му се простира до тези острови, докато военноморските сили казват, че изпълняват задачи там, за да гарантират свободния поток на международната търговия.

Някога по същество крайбрежна сила, китайският флот през последните години разшири присъствието си в Индийския океан, западната част на Тихия океан и извън него и създаде първата си отвъдморска база през последното десетилетие в Джибути, нацията на Африканския рог, където Съединените щати , Япония и други нации . Други също поддържат военно присъствие.

Превозвачът е вторият вътрешно разработен танкер в Китай след кораба Тип 002, който в момента е подложен на морски изпитания. Другият му носител е модифициран бивш съветски кораб, закупен като корпус от Украйна и ремонтиран в продължение на няколко години като изключително боеспособна експериментална платформа с въздушно крило от китайски изтребители, разработени от руския Су-33.

Освен че е най-големият от трите самолетоносача, новият клас 003 е оборудван със система за изстрелване на катапулт, която ще му позволи да поддържа допълнителни бойни самолети, самолети с фиксирано крило за ранно предупреждение и по-бързи полетни операции, като по този начин се разширява годишният му докладва на Конгреса за китайските военни през ноември Обхватът и ефективността на базираните на танкери щурмови самолети.

„По-специално, самолетоносачите на Китайската народна република (КНР) и планираните последващи носители, след като започнат да функционират, ще разширят покритието на противовъздушната отбрана извън обхвата на крайбрежните и корабните ракетни системи и ще позволят операциите на групата на мисии във все по-продължителна продължителност. „Обхвати“, каза тя. Министерството на отбраната, добавяйки, че „възникващите изисквания на ВМС на Китай към системите за военноморски наземни нападения също ще повишат способността на Китайската народна република да проектира мощ.“

Сегашните китайски превозвачи тежат около половината от размера на американските бордови бордове от клас Nimitz и тежат около 100 000 тона напълно натоварени.

Експерти от базираната във Вашингтон CSIS, която наблюдава строителството от години, казаха в анализа в четвъртък на различни сателитни изображения от Maxar Technologies, направени също във вторник, че по-малък кораб е бил отдалечен от превозвача и че водата сега е частично пълнене на част от сухия док. .

Но те казаха, че трябва да се свърши още работа, преди корабът да напусне дока.

„Стълбите, които работниците използват за достъп до носача, както и поддържащите конструкции и друго оборудване, което заобикаля кораба, трябва да бъдат премахнати“, каза CSIS. „Подводницата, която разделя сухия док и позволява работата да продължи едновременно на няколко плавателни съда, също ще бъде отворена, за да позволи на водата да запълни целия сух док“.

Wall Street Journal за първи път публикува Maxar изображения на кораба от CSIS анализ.

___ Гамбрел съобщи от Дубай, Обединени арабски емирства.