Сондата за връщане към Земята достига проектна зрялост

Критичен преглед на дизайна на платформата за космически кораб беше завършен днес с участието на европейската индустрия и НАСА.

Критичният преглед на дизайна е един от най-важните етапи във всеки проект за космически полет, за да се направи космически кораб реалност. Критичният преглед на дизайна на ядрото (P-CDR) потвърди производителността, качеството и надеждността на системите, използвани в тази безпрецедентна мисия до Марс.

Earth Return Orbiter (ERO) е основният принос на ESA към кампанията за връщане на проби от Марс, сложен набор от мисии за връщане на проби от марсиански скали, почва и атмосфера на Земята.

Европа е готова за Марс

Валидирането на дизайна и техническите детайли представлява официална стъпка към фазата на интеграция.

„Европейската индустрия е готова за следващата глава. Здравият дизайн е основата за изграждане, тестване и сглобяване на хардуера в цялостен космически кораб“, казва Тиаго Лурейро, ръководител на екипа на ERO.

Производството и тестването на компоненти на космически кораб вече може да започне, за да се гарантира, че мисията напредва към изстрелването.

Доставчици от 11 европейски страни са на борда, за да изградят части за космически кораб, който е планиран да направи пълното пътуване от Земята до Марс.

Предизвикателства

НАСА обяви плановете си за Актуализация на програмата за връщане на образци на Mars Миналия април бяха проведени експерименти с ниска сложност, нисък риск и евтини космически полети, включително иновативни проекти и доказана технология за връщане на ценни проби от Марс на Земята.

Техническите екипи на ESA работиха в тясно сътрудничество със своите колеги от НАСА, за да се подготвят за прегледа на програмата.

„Конфигурацията на космическия кораб е достатъчно здрава, за да бъде гъвкава с полезния товар и да помогне за намирането на решения за нови архитектури. ESA и нашите индустриални партньори се адаптираха към нов сценарий, оставайки иновативни и находчиви, като същевременно остават надежден партньор на НАСА“, обяснява Тиаго.

„Потвърдихме, че превозното средство за връщане към Земята работи според плана и повече, независимо от алтернативите“, добави той.

Магия

Сондата за връщане на Земята има съществена роля в пренасянето на проби от Марс на Земята, но преди да го направи, тя трябва да ги намери в космоса.

Дизайнът на ERO удивително се оказа способен да улови капсула с размер на баскетболна топка, пълна с проби, събрани от сондата на НАСА. Превозно средство за постоянство.

„Тази мисия въплъщава европейското технологично майсторство в най-добрия му вид“, казва Орсън Съдърланд, програмен директор на ESA за Марс. „От зашеметяващо разстояние от няколкостотин милиона километра базирани на Земята екипи ще хореографират сложен орбитален танц около Марс.“

Тяхното предизвикателство е да намерят малка капсула, да я маневрират в определена орбита, за да достигнат до точката на срещата, и успешно да я уловят – всичко това докато работят от разстояние в огромно пространство.

Петгодишната мисия на ERO до Марс и обратно също ще види космическия кораб да действа като комуникационен вектор с роувъри и спускаеми апарати на повърхността.

Европейско съвършенство

Екипите в Европа разчитат на вече развити технологии за автономна навигация, рандеву и докинг, опит, натрупан в продължение на десетилетия от мисии като Robotic Transfer Vehicle и първата европейска мисия до Юпитер с помощта на марсохода JOYS. Познанията от мисията на ExoMars Rosalind Franklin до Червената планета също са включени в тази мисия.

ERO ще бъде най-големият космически кораб, създаван някога за междупланетни пътувания. Приносът идва от Франция, Италия, Германия, Обединеното кралство, Испания, Швейцария, Норвегия, Дания, Белгия, Румъния и Холандия.

Airbus Defense and Space Пълната отговорност за мисията на ERO за изграждане на космически кораб и провеждане на анализ на мисията се извършва от Франция, Германия и Обединеното кралство. Thales Alenia Space Роскосмос ще играе важна роля в сглобяването на космическия кораб, разработването на комуникационната система и доставката на орбиталния модул за вкарване от фабриката си в Торино, Италия.