Южнокитайско море: китайски изтребител се изправя срещу самолет на ВМС на САЩ с екип на CNN на борда

Въздушна база Кадена, Япония (CNN) Разузнавателен самолет на ВМС на САЩ лети на 21 500 фута над Южнокитайско море, на 30 мили от спорните Параселски острови, група от около 130 малки атола, най-големият от които е дом на китайски военни бази.

Глас, който казва, че идва от летището на Народната освободителна армия (PLA), прозвучава по радиото на P-8 Poseidon на ВМС на САЩ, докато екипът на CNN слуша, предвид рядкото му влизане в американския полет.

„Американски самолет. Китайското въздушно пространство е 12 морски мили. Вече не приближавате или вие поемате пълната отговорност“, се казва в изявлението.

В рамките на няколко минути китайски изтребител, въоръжен с ракети въздух-въздух, прихвана американския самолет, само на 500 фута от левия борд.

Китайският изтребител беше толкова близо, че екипът на CNN можеше да види как пилотите обръщат глави, за да ги погледнат – можеха да видят червената звезда на опашните перки и ракетите, с които беше въоръжен.

Лейтенант Ники Слотър, пилотът на американския самолет, похвали двуместния двумоторен самолет на Народната освободителна армия.

„Изтребител на PLA, това е P-8A на ВМС на САЩ… Свалих те от лявото крило и възнамерявам да се насоча на запад. Моля те да направиш същото, още повече.“

Нямаше отговор от страна на китайския боен самолет, който ескортира американския самолет в продължение на 15 минути, преди да се отклони.

За екипа на CNN на борда на американския полет това е ярко доказателство за назряващото напрежение в Южнокитайско море и между САЩ и Китай.

Командирът на тази мисия на ВМС на САЩ има различно мнение.

„Бих искал да й кажа в петък следобед отново в Южнокитайско море“, командир на ВМС. Марк Хейнс казва на персонала на CNN.

потенциална точка на възпламеняване

През последните няколко години Южнокитайско море се превърна в потенциална основна точка на напрежение в Азиатско-тихоокеанския регион. Острови в него, като Параселс, близо до който самолет на ВМС на САЩ беше прихванат в петък, са обект на частично припокриващи се териториални претенции от Китай, Филипините, Виетнам, Малайзия, Бруней и Тайван.

Стратегическият воден път не само съдържа огромни ресурси от риба, нефт и газ, но около една трета от глобалните товари минават през него – на стойност около 3,4 трилиона долара през 2016 г., според Центъра за стратегически и международни изследвания (CSIS) China Power Project.

Китай претендира за историческа юрисдикция над почти цялото огромно море и от 2014 г. издигна малки рифове и пясъчни коси върху изкуствени острови, силно укрепени с ракети, писти и оръжейни системи – за гнева на други претенденти.

Островите Параселс, наричани от Китай острови Сиша, се намират в северната част на Южнокитайско море, източно от Дананг, Виетнам, и южно от китайския остров Хайнан.

Наречени от португалски създатели на карти през 16 век, те нямат коренно население, за което да говорим, само 1400-членни китайски военни гарнизони, според книгата с факти на ЦРУ.

Те са заобиколени от 12 морски мили въздушно пространство, което Китай претендираше за свое в петък – твърдение, което Вашингтон не признава.

Веригата острови Спратли се намира в крайния югоизток, само на 186 мили от филипинския остров Палаван.

През 2016 г. по дело, заведено от Филипините, международен трибунал в Хага да управлява Претенциите на Китай за исторически права върху по-голямата част от морето нямат правно основание.

Но Пекин отхвърли решението на съда и продължи военното си натрупване, като изгради бази в Спратли, които нарича островите Нанша.

Китай също провежда редовни военни учения в повечето райони на Южнокитайско море и поддържа голямо присъствие на брегова охрана и риболовни кораби в спорните води – което често води до напрежение със съседите му.

В петък, докато летеше близо до Филипините, военноморските сили на САЩ забелязаха разрушител с управляеми ракети P-8 на Военноморските сили на Народната освободителна армия и се спуснаха на височина от 1000 фута за по-отблизо – донасяйки повече предупреждения от Народната освободителна армия.

„Американски самолети. Американски самолети. Това е военен кораб на китайския флот .173. Приближавате се към мен на малка височина. Поставете намерението си да завършите“, чува се глас по радиото на американския самолет.

173-ият военен кораб на PLA е разрушителят Changsha и вероятно ще бъде въоръжен с десетки ракети земя-въздух.

Командирът на самолета, първи лейтенант Слотер, отговори, че американският самолет ще поддържа безопасно разстояние.

Китайският кораб казва: „Американски самолети. Американски самолети. Това е военен кораб 173 на китайския флот. Вие очевидно застрашавате моята безопасност. Вие очевидно застрашавате моята безопасност.“

Слотер отговаря: „Аз съм американски военен самолет. Ще се пазя на безопасно разстояние от вашата единица“ и мисията на САЩ продължава.

Американският флот казва, че тези мисии са рутинни.

Пентагонът казва, че американски кораби и самолети действат редовно, когато международното право позволява. Но Китай твърди, че именно присъствието на САЩ в Южнокитайско море подхранва напрежението.

Когато американски ракетен крайцер премина близо до островите Спратли през ноември, Народната освободителна армия заяви, че такова действие „сериозно нарушава суверенитета и сигурността на Китай“ и е „убедително доказателство, че Съединените щати се стремят към морска хегемония и милитаризират Южнокитайско море“. „

Американският флот каза, че американският кораб е извършил операцията „в съответствие с международното право и след това е продължил нормалните си операции в свободните води на открито море“.

За Хайнц, командир на петъчната мисия на САЩ, напрежението винаги намалява, когато разговаря с китайската страна.

Казва, че мълчанието носи несигурност.

„Когато няма отговор, той оставя въпроси. Те разбират ли какво казва? Разбират ли нашите намерения? Разбират ли, че не искаме да навредим?“ Той казва.

През по-голямата част от петък отговорите бяха налице. Хайнс казва, че срещите са били „професионални“. И той иска да остане така.

Нектар Ган и Брад Линдън от CNN допринесоха за този доклад.