2023 Porsche 911 GT3 RS дебютира с 518 к.с. и двойно повече притискаща сила

Porsche 911 GT3 RS най-накрая пристигна. Високопроизводителният автомобил получава значителни подобрения на системите за охлаждане и аеродинамика, които помагат за подобряване на възможностите на автомобила.

Новият централен радиатор заменя тройната радиаторна система на предишните автомобили, освобождавайки място на Porsche за инсталиране на нови активни аеродинамични елементи отпред. Колата е в състояние да произведе 901 паунда (409 килограма) притискаща сила при 124 мили в час (200 км/ч), два пъти повече от 991,2 на своя предшественик, и 1895 паунда (860 кг) при 177 мили в час (285 км/ч). Автомобилът разполага и със система за намаляване на съпротивлението, първа в производството на Porsche.

10 Снимки

назначаване на работа 911 GT3 RS Това е 4,0-литровият плосък цилиндров двигател на марката. Той произвежда 518 конски сили (386 киловата) благодарение на новите разпределителни валове с ревизирани профили на гърбиците, включващи получена от моторните спортове всмукателна система с един газ. Porche насочва мощността на автомобила чрез седемстепенна PDK скоростна кутия.

Porsche казва, че GT3 RS ще достигне 100 км/ч за 3,2 секунди и 60 мили/ч за 3.0. Максималната скорост на пистата може да достигне 184 мили в час (296 км/ч). Спирачната сила идва от предните шест-бутални и задните четири-бутални спирачки, като автомобилният производител предлага по-голямата спирачна система Porsche Ceramic Composite като опция. 20- и 21-инчови алуминиеви колела с централно заключване свързват автомобила със земята.

911 GT3 RS поддържа теглото си благодарение на широката употреба на подсилена с въглеродни влакна пластмаса (CFRP). Това помага на колата да тежи само 3268 паунда. (1482 кг), а Porsche го използва за врати, предни калници, седалки тип кофа и др.

Порше Купувачите ще могат да надстроят до пакета Clubsport без допълнително заплащане, но той няма да бъде наличен в САЩ. Това добавя прибиращ се стоманен прът, шестточков колан за безопасност и ръчен пожарогасител. Колата ще се предлага и с пакета Weissach, но ще струва повече, защото добавя толкова много екстри. Той включва покритие от въглеродна тъкан на много от външните компоненти и повече части от CFRP като предни и задни стабилизиращи щанги, прозрачна плоча на задния мост и вътрешна щанга срещу преобръщане. Тези, които получат пакета Weissach, могат също така да надстроят до допълнителни магнезиеви колела, за да спестят още повече тегло

Новият 911 GT3 RS има по-широка следа от GT3 – 1,14 инча (29 мм). Допълнителната ширина се превръща в окачване на автомобила, което не може да избегне аеродинамичния контрол. Porsche проектира предния мост с двоен напречен носач на автомобила с капковидни профили, които увеличават притискащата сила с 88 lbs. (40 кг) при пълна скорост.

Има три режима на шофиране: нормален, спортен и писта. Режимът Track позволява на водача да регулира основните настройки на автомобила, като амортизация на преден и заден мост, заден диференциал и др. Воланът разполага с четири въртящи се контрола за индивидуални настройки и специален DRS бутон.

Porsche очаква 2023 911 GT3 RS да пристигне в представителствата в САЩ до следващата пролет. Той ще се продава за $223 800, без таксата за дестинация от $1450.