2026 Mercedes-Maybach SL680 е спортен автомобил, преминал в ултралуксозното училище за довършване

последния път Подмарка Mercedes-Maybach Сгъваема версия беше представена през 2016 г. с Ограничена производствена версия на S-класа кабриолетОттогава лоялните клиенти на Maybach искат от марката не просто още един кабриолет, но и спортен автомобил. Влезте в серията монограми на Mercedes-Maybach SL680 от 2026 г., луксозна и екзотична версия на Седмо поколение SL RoadsterВъпреки че все още очевидно е SL модел, има много неща в този нов модел, които го правят определено специален МайбахОт промени в дизайна до преработен инженеринг.

Колата беше боядисана в гранатово червен металик, зашеметяващ нов наситен цвят, където червеното основно покритие всъщност беше смесено с първия слой, след което бяха нанесени допълнителни слоеве прозрачен цвят отгоре. Всеки Maybach SL се отличава с обсидианово черен преден капак, като самият преден капак се отличава с нов дизайн, който отхвърля силните изпъкналости на AMG SL в полза на по-прецизни гънки и изпъкнала хромирана централна колона, която се простира до орнамента на капака отпред. Точно така, Maybach е първият SL с трилъчева звезда на носа.

По желание можете да отпечатате предния капак с повтарящ се модел на логото на Maybach, процес, който изисква разработването на нова машина. След като първият слой безцветен лак е покрит и полиран, се отпечатват графитносивите лога, след което се нанасят и полират два слоя матов безцветен лак. Прекалено е, не е ли това целият смисъл? Вече мога да те чуя да пъшкаш и да казваш „О, изглежда като дизайнерска чанта“, но хората, които наистина ще купят тази кола, виждат това по-скоро като положително, отколкото като отрицателно. В крайна сметка средният собственик на Maybach сега е по-млад от средния собственик на Mercedes (който е на около 50 години), особено в САЩ и Китай.

Логото на Maybach се използва като мрежеста решетка за широките всмукателни отвори в преработената предна броня, без фалшиви пластмасови панели, използвани за всмукателните отвори, а хромираните ръбове се увиват около формата на всмукателните отвори. Решетката е със същата форма като на AMG SL, но има характерните вертикални ламели на Maybach и за първи път осветена рамка и надписи. Maybach също така разполага с дизайн на джанти, предни калници с логото Double M, нови странични прагове с големи хромирани вложки и щампован надпис Maybach, боядисана задна броня с по-изтънчен дизайн, правоъгълни хромирани накрайници на ауспуха, хромирана рамка на предното стъкло и нов линия от задни лога. О, и Maybach също получава акценти от розово злато в ревизираните фарове и задни светлини.

Вашата единствена опция за интериорен дизайн е кристално бяло, с кожа Nappa, използвана широко в цялата кабина, дори върху тапицерията и долните панели. Седалките се отличават с нов модел на шевове под формата на логото на Maybach, с двойно M, гравирано в средата на седалката, а сребърната облицовка около облегалката за глава и облегалката има надпис Maybach отпред и логото отзад. Вече има физически контроли за електрически сгъваемия покрив, в отговор на отзивите на клиентите, а Maybach има различен волан с черен лъскав ръб. Праговете на вратите и педалите от неръждаема стомана също носят марката Maybach.

където IMGSL Колата има две малки задни седалки, за първи път в SL класа в САЩ Maybach се отказва от тези седалки в полза на облицован с кожа рафт, съдържащ вградени високоговорители Burmester и същия модел на шевове като седалките. Аеродинамичен фиксиран капак с дизайн с двойна гърбица и малък стъклен дефлектор за вятър покриват багажника, придавайки на Maybach уникален външен вид с падащ покрив. Не само платненият покрив е покрит с повтарящ се модел на логото на Maybach, но и черната кожа, покриваща предния капак, горните части на вратите и горната част на арматурното табло в основата на предното стъкло, също има същата тапицерия.

Под кожата Mercedes е променил много повече от инженерството на SL, отколкото бихте очаквали, особено след като всяка друга версия на новия SL е AMG – няма по-ориентиран към комфорта Mercedes-Benz SL, с който да работите. Той използва същия 4,0-литров туин-турбо V8 като SL63, създавайки същите 577 конски сили и въртящ момент от 590 фунта фута. (Мерцедес казва PHEV за SL63 SE Performance С време от 0-60 мили/ч за 4,0 секунди и максимална скорост от 161 мили/ч, Maybach SL680 е с 0,5 секунди и 35 мили/ч по-бавен от SL63, но все още е най-бързият Maybach, правен някога.

В допълнение към специално проектираната изпускателна система, която е по-тиха до по-високи обороти на двигателя, Maybach има нов софтуер на трансмисията, който специално осигурява по-плавно превключване между втора и трета и трета и четвърта предавки. Освен Individual, единствените режими на шофиране са Comfort, Maybach и Sport и няма лаунч контрол. Maybach също така има преработено съотношение на кормилното управление, нова рейка, по-прав преден наклон, нови пружини и задни амортисьори, пренастроени опори на двигателя, различна система за контрол на стабилността и повече акустична пяна във вратите, гумите и калниците. Системата за задвижване на всички колела получава по-голямо централно отклонение в сравнение със задно отклонение на SL63. Въпреки всички промени, Mercedes казва, че Maybach е само 176 паунда по-тежък от SL63.

Поне през първата година Maybach SL680 ще се предлага само в модела Monogram Series, който е много ограничен по отношение на спецификациите. Можете да изберете Red Ambience или White Ambience, които използват боята Moonlight White Magno, и можете да избирате между тези колела с много спици или моноблок колела. Вземете моноблоковите колела. Единствената друга опция са лога, отпечатани върху капака. Вземете го и вие.

За разлика от 2017 Maybach S650 Cabriolet, от който са произведени само 300 екземпляра за глобално потребление, Mercedes не ограничава производството до серията SL680 Monogram. И тъй като SL63 SE Performance започва от $208 150, не бих се изненадал да видя Maybach да доближава $250 000. Средният клиент на Maybach вече притежава около половин дузина коли, така че това не би трябвало да е проблем.