Шофьорите на Tesla в Чикаго се сблъскват с тежък враг: студено време

Зарядните станции в Норвегия виждат по-дълги линии през зимата, отколкото през лятото, тъй като превозните средства се зареждат по-бавно в студено време, но това стана по-малък проблем през последните години, тъй като Норвегия изгради повече портове за зареждане, каза Годболт, цитирайки скорошно проучване. Анкета за членове. Той добави, че по-голямата част от хората в Норвегия живеят в домове, а не в апартаменти, и че близо 90 процента от собствениците на електрически автомобили имат свои собствени станции за зареждане у дома.

В световен мащаб 14 процента от всички нови автомобили, продадени през 2022 г., са били електрически, спрямо 9 процента през 2021 г. и по-малко от 5 процента през 2020 г., според Международна енергийна агенция, който дава данни за енергийната сигурност. В Европа Норвегия, Швеция, Исландия, Финландия и Дания имат най-висок дял на електрически превозни средства в регистрациите на нови автомобили през 2022 г., според Европейска агенция по околна среда.

Студеното време вероятно ще бъде по-малко безпокойство, тъй като компаниите актуализират своите модели електрически превозни средства. Дори през последните няколко години компаниите са разработили възможности, които позволяват на по-новите модели да бъдат по-ефективни при студено време. „Тези нови предизвикателства се появяват и индустрията обновява пътя си не напълно, но поне частично, за да разреши много от тези проблеми“, каза г-н Годболт.

Джеймс Поли, говорител на Асоциацията на производителите и търговците на автомобили, търговска асоциация, представляваща повече от 800 автомобилни компании във Великобритания, отбеляза, че всички превозни средства, включително тези, задвижвани с дизел или газ, се представят по-зле в студено време. Той каза, че проблемът не е свързан с възможността на електрическите автомобили да работят добре в студено време, а е свързан с невъзможността да се осигури необходимата инфраструктура, като зарядни станции.

С превозно средство на газ или дизел шофьорите са напълно уверени, че ще намерят бензиностанции, така че те са по-малко фокусирани върху ефективността им, намаляваща в студено време, каза той. „Ако инфраструктурата за зареждане на електрически превозни средства не съществуваше, това можеше да е още по-тревожно.“