Harland & Wolff назначава администратори за ликвидацията на компанията

Вземете резюмето на редактора безплатно

Рула Халаф, главен редактор на Financial Times, избира любимите си истории в този седмичен бюлетин.

Британският корабостроител Harland & Wolff заяви в понеделник, че е назначил Teneo да ликвидира „фалиралата“ холдингова компания, пет години след като беше спасена от администрацията.

Но регистрираната на AIM компания, най-известна с изграждането на Титаник, каза, че офертите за четирите корабостроителници на групата в Обединеното кралство са финализирани и очаква продажбите да бъдат договорени до седмици.

„Планирането за извънредни ситуации за издаване на заповед за управление и назначаване на директори на Teneo вече е в ход за компанията. Този процес вероятно ще започне тази седмица“, се казва в изявление на компанията. Компанията добави, че очаква „да няма възвръщаемост на акционерите“ и че ще бъдат загубени неопределен брой работни места.

163-годишният корабостроител се бори да оцелее, откакто през юли новото лейбъристко правителство на Обединеното кралство отхвърли искането за спешна гаранция за заем от £200 милиона като нецелесъобразно използване на публични средства.

Въпреки това Health & Wellcome заяви, че вижда „надежден път“ към поддържането на основната си корабостроителница в Белфаст и три други дока във Великобритания, проекта за съхранение на газ Isle of Merger в Северна Ирландия и предаването на договор на Министерството на отбраната, където е партньор в консорциума, ръководен от испанската компания Navantia.

От компанията съобщиха, че крайният срок за подаване на оферти за корабостроителниците е тази седмица, като изразиха надежда, че ще бъде постигнато споразумение в следващите седмици.

Въпреки че се очаква да се появят само малък брой кандидати от съображения за сигурност, източници от отбранителната индустрия казаха, че в надпреварата участват комбинация от британски и международни стратегически кандидати, включително испанската Navantia. Те казаха, че е малко вероятно доковете да се продават заедно.

Джон Ууд, бившият главен изпълнителен директор, който спаси компанията от администрация през 2019 г., преди да напусне в края на юли, преговаря с финансови поддръжници, за да направи оферта, според хора, запознати със ситуацията.

Синдикатът Unite, който представлява повечето работници в корабостроителниците на Health & Wealth в Белфаст и Appledore в югозападна Англия, заяви, че предпочитаният от тях вариант е да „осигури един купувач за всички корабостроителници на компанията“. Тя добави, че купувачът трябва да е компания с история на корабостроенето, а не „частна инвестиционна компания, която търси краткосрочна печалба“.

Ирландският регионален секретар Сюзън Фицджералд каза, че ако не може да се намери подходящ купувач, „правителството трябва да е готово да се намеси“.

В компанията работят приблизително 1200 души във всички свои локации. До 60 от тях се очаква да загубят работата си в холдинга. Неодитираните резултати, публикувани през юли, отчитат оперативна загуба от £24,7 милиона през 2023 г., което е спад от загуба от £58,5 милиона през 2022 г.

Временният главен изпълнителен директор Ръсел Даунс каза, че предстоящата администрация „несъмнено ще бъде много неприятна новина за акционерите, които показаха голям ангажимент към бизнеса през последните пет години“.

Изявлението от понеделник потвърди доклад на Financial Times, че компанията в момента разследва „злоупотребата“ с повече от £25 милиона средства.

След неизпълнението на гаранцията по заема, американският кредитор на H&W, Riverstone Credit Partners, се намеси с 25 милиона долара, но не беше получено допълнително финансиране и „търговията беше трудна предвид значителната стойност на просрочените кредитори“, каза компанията.

Мат Робъртс, национален служител на Общия профсъюз на работниците, каза, че животът на работниците е „хвърлен в безпорядък от хроничните провали на индустриалната стратегия и корпоративното лошо управление“.

„Напускане на тези жизненоважни – и решаващи – арени [Ministry of Defence] Той добави: „Договорът, с всичките му обещания, за корабостроенето на Обединеното кралство не е достатъчен. Правителството трябва да осигури подкрепа и надзор, за да накара пазара да намери решението, от което се нуждаем.“

Говорител на правителството на Обединеното кралство каза, че правителството е ясно, че „в момента пазарът е в най-добра позиция да посрещне тези предизвикателства“, но работи с всички страни за защита на операциите и работните места.

Wood и Navantia не отговориха веднага на исканията за коментар.