Британски и европейски производители искат по-тясна верига за захранване на батерии за домашно сканиране

Проучването във вторник показа, че британските производители и тези в други части на Европа искат да преместят по-голямата част от веригата за доставки на батерии, използвани в електрически автомобили и възобновяема енергия, далеч от Китай и по-близо до своите фабрики.

Китай доминира в обработката на минерали, използвани в електрически батерии, както и в производството на клетки и свързани компоненти, като Япония и Южна Корея заемат второ и трето място.

Но производителите в проучване на 200 европейски компании, проведено от индустриалната фирма за прототипиране Protolabs https://www.protolabs.co.uk, заявиха, че са станали по-загрижени от нарушаването на веригата на доставки през последната година и искат да използват доставчици по-близо до дома.

Японският производител на автомобили Nissan обяви на 1 юли, че ще инвестира 1 милиард лири (1,4 милиарда долара) с китайския партньор Envision AESC за производство на батерии близо до основния си европейски завод в Съндърланд, североизточна Англия.

Около 80% от компаниите заявиха, че искат да преместят веригата си за доставки на батерии по-близо до производството, нараствайки до 84% от британските компании, търсещи промени през следващите 12 месеца

„Тъй като само 6% от производството на батерии в Европа, ние все още разчитаме в голяма степен на вноса на акумулаторни клетки и с бързо нарастващото търсене на електрически превозни средства, има разбиране, което трябва да се промени“, каза Бьорн Клаас, управляващ директор на Protolabs. Европа.

Британското правителство заяви, че ще забрани продажбата на нови дизелови и бензинови автомобили от 2030 г. Батерията обикновено е най-скъпата част в електрическите автомобили, които ще замени.

(Доклад от Дейвид Миликен; Редакция от Емилия Ситол Матарис)