Aston Martin Valkyrie изисква смяна на задния спойлер приблизително на всеки 25 000 мили

Откровението идва при нас от Емигрирах, в интервю с Джеймс Манърс, ръководител на автомобилния инженеринг на Valkyrie. Първоначално задният спойлер на Valkyrie е проектиран да се сменя на всеки 25 000 мили като част от редовния график за поддръжка.

Екзотичният сервизен елемент се появи благодарение на корените на дизайна от Формула 1, като Valkyrie е създаден като част от сътрудничеството между Red Bull Racing и Aston Martin. Във F1 задните крила са проектирани да бъдат възможно най-леки с достатъчно дълъг живот на умора, за да изкарат състезателния уикенд. И така, за дизайнерите на Red Bull заден спойлер, който можеше да издържи 25 000 мили, беше практически остарял.

От гледна точка на Aston Martin това просто не би било полезно за пътна кола. „Не можете просто да планирате сервиз“, каза Манерс, „сменете каросерията!“ Вместо това, задният спойлер беше върнат на чертожната дъска и преработен, за да издържи живота на автомобила.

Превръщането на задния спойлер в част от колата за цял живот има смисъл. Въпреки че собствениците на суперавтомобили Aston Martin с мощност от 1160 конски сили не изпитват недостиг на пари, редовната смяна на крилото може да бъде неприятност, с която компанията трябва да се справи. Скъпите и деликатни части от въглеродни влакна трябва да се произвеждат и съхраняват на склад за години напред. Освен това, ако крилото не успее да ускори поради липса на поддръжка, това може да е лош външен вид за компанията.

Някои пътни автомобили наистина изискват редовна поддръжка на задните си калници, но обикновено не изискват подмяна на едро. Това е най-често при превозни средства с активни задни спойлери, тъй като тези механични системи изискват периодично внимание, за да функционират правилно. 997-то поколение Porsche 911 е известен пример, Със задвижващ механизъм на задния спойлер, който се нуждае от почистване и смазване, за да работи добре на дълги разстояния. С активното въздухоплавателно средство на Valkyrie се очакват подобни изисквания за поддръжка, а не подмяна на цялото крило.

Като се има предвид състезателното родословие и рядкост на Valkyrie, човек подозира, че Aston Martin може да се е разминал със смяна на крилата на всеки 25 000 мили. Като ексклузивен суперавтомобил, остава да се види колко Valkyries ще достигнат този пробег. Независимо от това обаче собствениците трябва да благодарят на компанията, че им е дала един артикул по-малко, за който да се тревожат по време на обслужване.

Получихте ли съвет? Уведомете автора: [email protected]