Blue Origin разкрива макет на прототипа на лунния модул Blue Moon

ВАШИНГТОН — Blue Origin разкри пълномащабен макет на безпилотна версия на лунния модул Blue Moon, който ще тества технологии, предназначени за версия с екипаж, която разработва за усилията на НАСА Artemis.

в Публикации в социалните медии На 27 октомври компанията показа изображения на макет на Blue Moon Mark 1, разположен в съоръжение за производство на двигатели в Хънтсвил, Алабама. Спускаемият модул е ​​предназначен да достави три тона товар на лунната повърхност.

Първият полет на Blue Moon Mark 1 ще бъде това, което компанията нарича „мисия Pathfinder“, обозначена като MK1-SN001. „MK1-SN001 е доказано в критични системи, включително двигателя BE-7, системи за задвижване и криогенни флуиди, авионика, непрекъснати комуникации надолу и прецизно кацане“, заяви компанията на своя уебсайт.

Бъдещите спускаеми модули Mark 1, като се започне с MK-SN002, ще бъдат налични за превоз на полезни товари на клиентите, каза Blue Origin. Blue Origin е една от 14-те компании, които са част от програмата на NASA Commercial Lunar Payload Services за безпилотни кацания на Луната. Компанията обаче не каза кога мисията Pathfinder или бъдещите спускаеми модули Blue Moon Mark 1 могат да бъдат изстреляни.

„Има два спускаеми апарата Mark 1, които ще летят на ранните полети до Ню Глен“, каза Бен Сиши, старши директор по инженерство за постоянство на луната в Blue Origin, в панелна дискусия на конференцията ASCEND на AIAA на 23 октомври. Конкретно относно датите на стартиране.

Спускаемият модул Mark 1 е част от континуум, който включва спускаем апарат Mark 2, предназначен за кацане с екипаж, каза Джон Кулурис, старши вицепрезидент по лунния транспорт в Blue Origin, в панелна дискусия на симпозиума за изследване на космоса на Американското астронавтическо общество на Фон Браун на октомври 25. . . НАСА избра този спускаем апарат като част от програмата за система за кацане на човека (HLS) през май, присъединявайки се към превозното средство Starship на SpaceX.

Той отбеляза, че изискванията на НАСА за HLS включват кацане в рамките на 100 метра от определено място. Blue Origin разработва навигационна система, свързана с терена, използваща лидарна технология, която беше тествана при суборбиталните полети на New Shepard и по-късно при кацането на Mark 1, за точност на кацане „до един метър“, каза той.

Съобщението на Blue Origin съвпадна с Публикувано в социалните медии От администратора на НАСА Бил Нелсън, който му показа визия на модел на синя луна с група, включваща основателя на Blue Origin Джеф Безос. Синята луна „ще помогне да се осигури постоянен ритъм за живот и работа на астронавтите на Луната, преди да се осмелим да отидем на Марс“, каза Нелсън.

Нито НАСА, нито Blue Origin разкриха кога Нелсън и Безос ще посетят съоръжението, но Нелсън беше в Хънтсвил на 25 октомври, за да говори на симпозиума на фон Браун.

Напредък на космическия кораб

Екипажната версия на Blue Moon е планирана да бъде използвана в мисията Artemis 5, вероятно не по-рано от края на това десетилетие. Кацанията на Artemis 3 и 4 ще използват космическия кораб SpaceX.

На симпозиума на Фон Браун, Бенджи Рийд, старши директор на програмите за човешки космически полети на SpaceX, каза, че „основният фокус“ ​​на разработването на спускаемите апарати за космически кораби е върху технологиите за насочване, навигация и контрол, необходими за спускаемите на Луната, както и системите за термичен контрол и генериране на енергия . .

Той каза: „Добрата новина е, че сме работили върху редица ключови етапи в програмата и редица технологии, които работим за разработване и подобряване.“ Това се основава на „огромно богатство от опит“ от други програми на SpaceX, като мисиите Dragon до Международната космическа станция. „Това ще бъдат някои трудни области, но определено са неща, които можем да постигнем като екип, за да се случи това.“

Едно от най-големите предизвикателства обаче беше да накараш комбинираното превозно средство Starship/Super Heavy да лети. Забавянията в тези усилия предизвикаха публична загриженост сред служителите на НАСА относно цялостното развитие на лунния апарат Starship и, като допълнение, мисията Artemis 3, която понастоящем е планирана за изстрелване в края на 2025 г.

Джим Фрей, асоцииран администратор на НАСА за развитие на изследователски системи, предположи през август, че НАСА може да обмисли неуточнени алтернативни мисии за Артемида 3, ако има „големи грешки“ с космическия кораб. По това време той каза, че НАСА току-що е получила актуализиран график за разработка на космически кораби от SpaceX, но агенцията се нуждае от „известно време, за да го усвои“.

Говорейки пред панел на симпозиума на фон Браун на 25 октомври, Фрай не разкри подробности за тази времева линия и как тя може да повлияе на Artemis 3. „Това, за което наистина съм доволен, е, че ни показаха това изчерпателно нещо“, той казах. „Фокусирайте се“, каза той, включително различните ориентири, водещи до кацането на екипажа.

„Нуждаем се от стартиране на OFT 2, така че се надявам, че всички в тази стая аплодират за OFT 2“, каза той, имайки предвид втория орбитален полетен тест на превозното средство Starship/Super Heavy. „Трябва да постигнем успех, за да ни отведе много по-надолу по пътя.“

Фри каза, че фокусът върху Artemis 3 не трябва да бъде само върху Starship, посочвайки работата, необходима за Orion, който ще лети с докинг пръстен за първи път в тази мисия, както и Space Launch System и космическите костюми, разработени от Axiom Space.

„Хронологията, която ни предоставиха, ни показва техните мисли за напредъка, за да стигнем до тези дати“, каза той за графика на Starship на SpaceX. „Трябва да разберем как това се вписва в останалата част от проекта, за да стигнем до датата на мисията.“

Свързани