Boeing обявява загуба от 355 милиона долара на фона на кризата с експлозията на вратите

Ръководителите казаха, че финансовите загуби отразяват по-широкото забавяне на производството, тъй като компанията променя начина, по който изгражда самолети.

„В близко бъдеще, да, ние сме в труден момент“, каза изпълнителният директор на Boeing Дейв Калхун в интервю за вестник. писмо За служители. „Намалените доставки може да са трудни за нашите клиенти и нашите финанси, но безопасността и качеството трябва и ще са преди всичко.

Това е седмата поредна тримесечна загуба за обсадения производител на самолети.

Експлозията на 5 януари в самолет на Alaska Airlines доведе до по-широка отговорност за Boeing, която само преди пет години се справи със световното спиране на култовия си самолет 737 MAX поради проблеми с контрола на полета, свързани с две смъртоносни самолетни катастрофи.

През последните месеци FAA многократно открива пропуски в качеството на продукцията на Boeing. Президентът на търговската авиокомпания Boeing Стан Дийл подаде оставка. Калхун планира да напусне до края на годината.

Федералните регулатори попречиха на компанията да увеличи производството и забавиха производството на 737 MAX, за да работят върху контрола на качеството. В резултат на това Boeing достави по-малко завършени самолети – 83 през първото тримесечие, което е спад от 36 процента спрямо предходната година.

Калхун предупреди служителите, че производството ще се забави още повече, докато компанията работи върху контрола на качеството.

„Използваме този период, колкото и труден да е, за умишлено забавяне на системата, стабилизиране на веригата за доставки, укрепване на нашите заводски операции и позициониране на Boeing да предоставя предсказуемостта и качеството, което нашите клиенти изискват в дългосрочен план“, каза Калхун в декларация. съобщението.

Boeing очаква производството да се върне към „нормалното“ през втората половина на годината, каза Калхун пред CNBC в сряда. В крайна сметка Boeing все още очаква да постигне дългосрочните си цели за парични потоци, които имаше преди настоящата вълна от проблеми, каза той.

Производствените проблеми на Boeing се разшириха и до авиационния сектор. United Airlines съобщи, че аварийното приземяване на Max 9 й е струвало 200 милиона долара през първото тримесечие. Southwest заяви, че е получил по-малко доставки на самолети Boeing от очакваното, което може да наложи да намали броя на предлаганите места и да преосмисли разходите си.