Boeing 737 MAX 9 и Alaska Airlines: Какво трябва да знаете

Аварийното кацане на Boeing 737 Max 9 на Alaska Airlines в петък в Портланд, Орегон, доведе до нареждане на Федералната авиационна администрация на някои американски авиокомпании да спрат да летят с някои самолети Max 9, докато не бъдат проверени. Заповедта засяга около 171 самолета, собственост на Alaska, United и други авиокомпании. Този инцидент също така повдигна тревожни нови въпроси относно безопасността на дизайна на самолета работен кон, който беше измъчван от години на проблеми и множество фатални инциденти.

Няма тежко пострадали при инцидента в петък. Самолетът се върна на летището в Портланд малко след като част от фюзелажа се разпадна във въздуха, оставяйки дупка с размерите на врата отстрани на самолета.

Часове след епизода, Alaska Airlines Той каза Boeing ще паркира всичките 65 самолета 737 Max 9 във флота си, така че механиците да могат внимателно да инспектират всеки самолет. По-късно в събота Федералната авиационна администрация нареди временно спиране на полетите на някои други авиокомпании. United Airlines, която има 79 самолета Max 9, беше най-засегнатият самолет.

Късно в събота Дженифър Хоменди, ръководител на Националния съвет за безопасност на транспорта, органът, отговорен за разследването на самолетни произшествия, каза, че щепсел в една от несъществените аварийни врати на самолета се е счупил 10 минути по-късно от летището, докато самолетът е бил в готовност режим. На надморска височина от около 16 000 фута.

Г-жа Хоменди каза, че следователите ще сравнят тапата на втората аварийна врата, в другия край на коридора, с тази, която е избухнала, с надеждата да определят какво се е объркало. Тя добави, че следователите също ще разгледат неща като системата за налягане и записите за поддръжка на самолета.

Въпреки че конкретният проблем, довел до страха в петък, изглежда уникален, 737 Max на Boeing има може би най-тревожната история от всички съвременни самолети, които в момента работят.

Към неделя вечерта Boeing и Федералната авиационна администрация все още работят по изготвянето на писмо до авиокомпаниите с инструкции как да проверяват самолетите, според човек, запознат с процеса.

Какво се случи в петък?

Полет 1282 на Alaska Airlines, превозващ 171 пътници и шестима членове на екипажа за Онтарио, Калифорния, направи аварийно кацане на летище Портланд в петък вечерта, 20 минути след излитане.

Пътниците в самолета съобщиха, че са чули силен удар, преди да забележат, че част от фюзелажа на самолета се е отворила във въздуха.

В минутите преди аварийното кацане, докато кислородните маски висяха от тавана и вятърът виеше през зейналата дупка в стената, пътниците не успяха да чуят спешни съобщения, направени по системата за обществено оповестяване.

Самолетът, участвал в инцидента в петък, беше почти нов по стандартите на търговските авиолинии. Той беше регистриран за първи път през ноември миналата година, като бяха регистрирани само 145 полета.

Каква е историята на 737 Max?

Две катастрофи на Boeing 737 MAX 8 убиха общо 346 души за по-малко от пет месеца през 2018 г. и 2019 г. По-късно и двете катастрофи бяха свързани с неизправна система, която отменя командите на пилота.

Тези инциденти доведоха до глобалното приземяване на самолетите Boeing 737 MAX, оставяйки стотици самолети паркирани на асфалта на летищата по целия свят в продължение на близо две години, докато инженерите работеха за идентифициране и разрешаване на проблема, така че регулаторите да могат да пресертифицират самолетите.

Първият инцидент се случи през октомври 2018 г., когато самолет, превозващ 189 души от Джакарта, Индонезия, падна в Яванско море само минути след излитане. Четири месеца по-късно друг 737 MAX, управляван от Ethiopian Airlines, се разби точно след излитане на път за Адис Абеба, убивайки всички 157 души на борда, включително осемте членове на екипажа.

Дни по-късно президентът Доналд Дж. Тръмп обяви, че регулаторните органи на САЩ временно ще спрат всички полети на Boeing 737 Max, докато следователите и Boeing се опитват да определят как софтуерна система, която трябваше да направи самолета по-безопасен, е изиграла роля в бедствията. .

Американските регулатори бяха сред последните, които спряха този модел, но го направиха след нарастващ натиск, докато 42 други страни предприеха радикална стъпка, за да предотвратят по-нататъшни сривове.

Доклади на The New York Times и други в крайна сметка разкриха, че конкурентният натиск, погрешният дизайн и проблематичният надзор са изиграли роля в тревожната история на самолета, най-продаваният самолет на Boeing в историята и получаващ стотици милиарди долари в предварителни поръчки от авиокомпаниите. по целия свят, когато беше заземен.

Какви бяха последиците?

Boeing се съгласи да плати 2,5 милиарда долара в споразумение с Министерството на правосъдието през 2021 г., за да разреши наказателно обвинение, че е заговорничил за измама на Федералната авиационна администрация, която регулира компанията и оценява нейните самолети.

През 2022 г. Boeing плати допълнителни 200 милиона долара в сделка с американските регулатори на ценни книжа заради обвинения, че компанията е подвела инвеститорите, като предполага, че човешка грешка е отговорна за двете фатални катастрофи, и пренебрегвайки опасенията на компанията относно самолета.

По времето, когато самолетите бяха рехабилитирани 20 месеца след катастрофите в Индонезия и Етиопия, Boeing изчисли, че кризата е струвала на компанията 20,7 милиарда долара.

Кои авиокомпании използват 737 MAX 9?

Част от еднопроходната серия 737 MAX на Boeing, MAX 9 може да превозва до 220 пътници, в зависимост от конфигурацията на местата. United Airlines има 79 самолета Max 9 в експлоатация, най-много от всяка авиокомпания, според Cirium, фирма за авиационен анализ. Cirium каза, че има 215 самолета Max 9 в експлоатация по целия свят. United и Alaska Airlines притежават около една трета от него.

Други компании, летящи с Max 9, включват Copa Airlines в Панама и Aeromexico в Америка, SCAT Airlines от Казахстан, Icelandair, Turkish Airlines и Flydubai.

Говорител на Flydubai каза, че трите самолета 737 MAX 9 са във флота му Тя е завършила необходимите проверки за безопасност през последните 24 месеца и че компанията очаква насоки от Boeing, преди да извърши каквито и да било допълнителни проверки.

какво се случи след това?

Големите инциденти с безопасността на въздухоплаването, включително тези, които не водят до наранявания или загуба на живот, обикновено предизвикват незабавни прегледи от регулаторите в Съединените щати, Европейския съюз и Китай.

Разследващите разглеждат всичко: дизайна на самолета; История на производство, поддръжка и проверка; метеорологично време; Решения за управление на въздушното движение; и действията, предприети от екипажа на полета. Те проучват причините за инцидента, както и поуките, свързани с авиационната безопасност.

В случая с инцидента с Alaska Airlines, самолетът е произведен в Съединените щати и е загубил част от фюзелажа, докато е летял в Съединените щати. Следователно Националният съвет по безопасност на транспорта ще бъде водещата агенция, отговорна за разследването на инцидента.

Разследванията на безопасността могат да отнемат няколко месеца. Те включват технически експерти от правителството, от авиокомпанията, експлоатираща самолета, от профсъюзите и от производителя на самолета – в този случай Боинг.

Не е необходимо FAA да чака доклад от борда за безопасност, преди да реши дали да спре модел на въздухоплавателно средство или да разпореди ускорени проверки. Авиокомпаниите обикновено бързат да инспектират самолетите си, след като знаят какво да търсят.

Какво означава заземяване за пътуващите със самолет?

Заземяването на един от най-важните стълбове на индустрията може да окаже натиск върху пътниците, тъй като авиокомпаниите понякога са принудени да отменят полети, защото не разполагат със самолета, необходим за замяна на спрения модел.

До неделя следобед Юнайтед каза, че е отменил около 270 полета на Макс 9, планирани за събота и неделя, въпреки че някои от тези отменени може да се дължат и на тежкото зимно време на североизток.

Alaska Airlines съобщи, че е отменила 170 полета до неделя вечерта, засягайки около 25 000 клиенти. Отвъдморските авиокомпании като Turkish Airlines и Copa Airlines от Панама също приземиха своите самолети Max 9.

Аляска издаде „разпоредба за цялата система“. Гъвкава политика за пътуване„Което позволява на пътниците да отменят или променят полетите си, без да налагат никакви такси. Авиокомпанията насърчава пътниците да използват сами уебсайта или приложението на Аляска, вместо да се обаждат на линията за обслужване на клиенти на авиокомпанията.

Актуализации за състоянието на полетите на United можете да намерите тук Свързан. Ако полетът претърпи значителни закъснения, United ще го направи Таксите за промяна са отменени Или дайте кредит за пътуване или възстановяване на сумата. Авиокомпанията не е издала конкретно освобождаване, свързано с инспекциите на самолети, което би облекчило допълнително правилата.

Ако полетът е закъснял или отменен, пътникът може да има право на обезщетение в зависимост от обстоятелствата.

Изпълнителният директор на Boeing Дейв Калхун каза в писмо до служителите, че Boeing ще проведе предавана на живо среща в цялата компания във вторник, за да обсъди реакцията си на инцидента. Той подчерта ангажимента на компанията към „безопасност, качество, почтеност и прозрачност“.