Това е и последното само бензиново Bugatti. Бъдещите модели ще бъдат смесени.
Ще бъдат произведени само 99 Mistral-а и всички те вече са разпродадени, преди превозното средство да бъде разкрито пред обществеността в петък в Кармел, Калифорния, според Bugatti.
„Може да има само една цел в ума: да станем отново най-бързият роудстър в света“, се казва в съобщението на компанията.
Bugatti не каза каква може да бъде очакваната максимална скорост на Mistral. Последният път, когато Bugatti можеше да претендира, че притежава най-бързия кабриолет в света, беше през 2013 г., когато Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse Cabriolet се движеше с 254 мили в час на тестова писта на Volkswagen в Германия.
Hennessey Venom F5 Roadster, създаден от Hennessey Performance Engineering от Тексас, поставя текущия рекорд за максимална скорост за кабриолет. Тази кола с 1800 конски сили за 3 милиона долара достигна 265,6 мили в час през 2016 г.
Кабриолетите обикновено имат по-ниска максимална скорост от колите с твърд покрив поради лошата им аеродинамика.
Mistral ще бъде и последният модел, който ще притежава известния W16 16-цилиндров двигател на Bugatti. Мате Римак, главен изпълнителен директор на Bugatti-Rimac, компанията, която сега притежава марката Bugatti, каза, че бъдещите модели на Bugatti ще бъдат хибриди. Не е ясно какъв тип газов двигател ще имат тези бъдещи модели, но той няма да бъде същият като двигателя W16, който с многото си еволюции и подобрения задвижва всяко модерно Bugatti от 2005 г. насам.
Въздухът се засмуква към големия двигател Mistral през въздуховоди зад всяка от седалките на автомобила. Въздушните лопатки са изработени от въглеродни влакна и са проектирани да издържат цялото тегло на автомобила, за да предпазят пътниците в случай на инцидент с преобръщане. Въздухозаборниците отстрани на колата са за маслени охладители. Въздухът, преминаващ през маслените охладители, се вентилира през X-образните задни светлини Mistral.
Предната част на Mistral се отличава със своя отличителен дизайн, с фарове, всеки от които е направен от четири светлинни ленти. Подковообразната централна решетка също е по-дълбока и по-широка от тази при автомобили с твърд покрив.
„Тотален фен на Twitter. Нежно очарователен почитател на бекона. Сертифициран специалист по интернет.“
More Stories
Приходите от Microsoft Cloud нарастват заради бума на AI, но слабата перспектива тежи върху акциите
Реформи и спестявания – начинът за овладяване на тревожния бюджетен дефицит
Институт за пазарна икономика: Бъдещото управление на страната ще трябва да вземе непопулярни решения