FedEx интегрира звена за доставка като част от $4 милиарда усилия за намаляване на разходите

ЛОС АНДЖЕЛИС (Ройтерс) – FedEx Corp (FDX.N) заяви в сряда, че ще обедини отделните си компании за доставка в едно цяло, в опит да намали разходите и да се конкурира по-добре с United Parcel Service (UPS.N) и Amazon (AMZN). .О). ).

Решението за сливане на FedEx Ground, подразделението за аутсорсинг доставка на пакети, с компанията за нощни въздушни доставки FedEx Express беше обявено почти година по-късно, след като инвеститорът активист DE Shaw настоя за промяна и спечели още две места в борда.

Намаляващият балон за доставка на електронна търговия и призракът на потенциална рецесия през последната година натрупаха натиск върху изпълнителния директор Радж Субраманиам да рационализира операциите.

„Вярваме, че сега е моментът да пренастроим начина, по който работим заедно“, каза Субраманиам на среща на компанията в Ню Йорк.

„Ние ще бъдем по-икономични, по-гъвкави и по-добре позиционирани да изпълняваме нашата мисия да помагаме на клиентите да се конкурират и да печелят с най-интелигентната логистична мрежа в света.“

Очаква се комбинираният бизнес да се справи с всички доставки, започващи през юни 2024 г., като част от по-широкия план на базираната в Мемфис група за намаляване на постоянните разходи с 4 милиарда долара до края на фискалната 2025 г.

Джон Смит ще стане президент на FedEx Express и главен изпълнителен директор на наземните операции за Съединените щати и Канада и ще ръководи наземните операции във FedEx Express, FedEx Ground и FedEx Freight от 16 април.

Компанията добави, че FedEx Freight ще продължи да предоставя услуги за товарен транспорт като самостоятелна компания под флага на Federal Express Corp.

Акциите на FedEx, които също отчетоха 10% увеличение на дивидентите в сряда, бяха с около 1% по-високи до $228,69.

„хибриден“ модел

Новата структура ще сложи край на почти две десетилетия на отделни доставки и ще създаде подобна структура на съперника UPS, който е съзнателен за разходите, който превъзхожда FedEx, въпреки че има по-скъпа профсъюзна работна сила.

Ръководителите казаха, че компанията тества новата интегрирана услуга в Минеаполис. FedEx Express вече обслужва наземните вземания и доставки от FedEx в Аляска и Хавай, където доминират въздушните услуги.

Скорошните промени в компанията породиха безпокойство сред наземните изпълнители, притеснени за продължаващата им роля в компанията. Субраманиам каза, че FedEx ще използва „хибриден“ модел на служител и изпълнител за доставка. Главният изпълнителен директор добави, че компанията ще остане без синдикат.

Ръководителите казаха, че FedEx е „разглеждал“ този проект през последните две години, но анализаторите отбелязаха, че споразумението на компанията за „безизходица“ с активиста Де Шоу трябваше да изтече в края на май. Това споразумение спира дейности, които биха засегнали контрола или управлението на компанията.

Независимо от причината за времето, компанията разполага с около година, за да направи огромна разлика.

Сатиш Джиндел, който помогна за основаването на компанията, която в крайна сметка стана FedEx Ground, присъства на срещата в сряда и сега ръководи консултантската фирма ShipMatrix. Той каза пред Reuters, че това е постижима цел, която ще увеличи печалбите и акциите.

Критиците отбелязаха, че ръководителите на FedEx са се борили години наред с интегрирането на TNT в Европа и са позволили на режийните разходи да заглушат предимството на UPS в разходите за труд.

„Няма начин това да е рисковано“, каза Дийн МакКуба, управляващ партньор в Crossroads Parcel Consulting и бивш изпълнителен директор по продажбите на FedEx. Но той каза: „Ако го направят правилно, те могат да се развият като по-достъпен доставчик на услуги от UPS.“

Допълнителни репортажи от Лиза Бертлин в Лос Анджелис, Абхиджит Джанапаварам и Канаки Дека в Бенгалуру; Редактиране от Кришна Чандра, Елори, Дейвид Гудман, Пол Симао и Бил Беркрот

Нашите стандарти: Принципи на Thomson Reuters Trust.