Към момента не са разкрити пълни подробности, но не е трудно да се направят някои обосновани предположения за някои от немаркираните части на мотора. Червените акценти върху окачването показват, че може да е от WP – продуктите на австрийската компания са често срещана гледка в предложенията за Gas Enduro и Gas за мотокрос. Ако е така, ще бъде интересно да се види какви характеристики и технология компанията носи в света на планинските велосипеди и как се сравнява с утвърдените играчи.
Другата немаркирана част от мотора е двигателят. Като се има предвид, че това е състезателен отбор Gas Gas/SRAM, бих бил готов да се обзаложа, че SRAM е производителят на автомобилите – видяхме прототип на двигател, който се появи миналата година.
Лента от електрическа лента покрива това, което несъмнено е някакъв дисплей на горната тръба, но не се виждаше вторично дистанционно управление. Възможно е неизползваният бутон на лоста на дропера да бъде предназначен за превключване на режимите на двигателя – такова решение би било много логично и няма да претрупва пилотската кабина.
Дерайльорът на трансмисията SRAM изключва батерията на мотора, което намалява броя на нещата, които трябва да запомните за зареждане през състезателен уикенд (все още има батерия в AXS капкомер, поне на този мотор).
Не е определена официална дата за пускане на мотоциклета, но когато стане достъпен, той ще се продава чрез взаимосвързани търговци на мотоциклети и търговци на велосипеди, без планове за продажба онлайн в момента.
„Internet trailblazer. Travelaholic. Страстен евангелист в социалните медии. Защитник на телевизията.“
More Stories
Новото музикално приложение на Nintendo е клонинг на YouTube Music
2027 Pixel Tablet ‘3’ може да има втори USB-C порт
Това е документът, който никой не прочете, преди да обяви смъртта на съвременната криптография