GM, UAW постигнаха предварително споразумение за прекратяване на трудовата стачка

Детройт – Обединени автомобилни работници и Дженерал Мотърс Европейският съюз и автомобилните производители от Детройт се споразумяха за сделка, която ще сложи край на преговорите за колективно договаряне между профсъюза и автомобилните производители от Детройт, съобщиха източници пред CNBC след повече от шест седмици целенасочени трудови стачки в Съединените щати.

General Motors е последният автомобилен производител от Детройт, който постигна споразумение със синдиката след исторически спорни преговори. Десетки хиляди работници в цялата страна започнаха стачки, след като двете страни не успяха да постигнат споразумения до крайния срок 14 септември.

Два източника, запознати с преговорите между GM и UAW, казаха, че преговорите са се провели снощи и рано сутринта за постигане на споразумение. Новината за сделката беше съобщена за първи път в понеделник От Bloomberg.

Говорителите на UAW и GM отказаха коментар в понеделник.

мотор на форд Компанията беше първата, която постигна първоначално споразумение със синдиката в сряда, последвано от споразумение с компанията майка Chrysler Стелантис в събота.

Временните споразумения за четири години и половина все още трябва да бъдат ратифицирани от членовете на всеки автомобилен производител. Основните икономически аспекти на сделките, като например увеличение на заплатите с 25%, са моделирани по първоначалната сделка на Ford.

Кумулативно повишенията и придобивките увеличават най-високото заплащане до над 40 долара на час, включително 68% увеличение на началните заплати до над 28 долара на час, каза синдикатът за сделките на Ford и Stellantis.

Тези споразумения също възстановиха корекциите на разходите за живот, намалиха осемгодишния път до най-високите заплати на три години и позволиха правото на стачка срещу затварянето на фабрики, наред с други значително увеличени предимства.

Източници казаха на CNBC, че сделката с GM е в съответствие с тези подобрения.

Стачките заедно струват на GM, Ford и Stellantis милиарди долари производствени загуби. Ford каза в четвъртък, че стачката на синдиката му е струвала 1,3 милиарда долара и че споразумението, ако бъде ратифицирано от членовете, ще увеличи разходите за труд с около 850 до 900 долара за всяко произведено превозно средство.

GM заяви във вторник, че стачката му е струвала около 800 милиона долара.

Предложените споразумения представляват рекорд за Съюза, който беше по-конфронтационен и стратегически по време на преговорите, отколкото е бил в съвременната история.

Синдикатът започна преговори с трите автомобилни производители едновременно, скъсвайки с неотдавнашната история, когато лидерите на UAW преговаряха с всеки автомобилен производител поотделно, избираха водеща компания, върху която да съсредоточат усилията си и след това проектираха останалите сделки чрез предварително водещо споразумение.

Не е ясно доколко трудовите споразумения ще повишат разходите за труд за компаниите, които заявиха, че капитулирането пред всички искания на синдиката ще засегне тяхната конкурентоспособност и дори тяхната дългосрочна жизнеспособност.

Deutsche Bank наскоро оцени общото увеличение на цената на споразумението с Ford на приблизително 6,2 милиарда долара за срока на споразумението. $7,2 млрд. в General Motors; И $6,4 милиарда в Stellantis.