SpaceX Starlink има 2500 самолета по договор

ПАРИЖ — SpaceX почти удвои натрупаните си поръчки за Wi-Fi бордови полети на Starlink спрямо миналата седмица United Airlines Директорът на компанията каза във вторник, че сделката е резултат от „съвместни усилия“.

„Много съм развълнуван, че сега имаме около 2500 самолета по договор, превръщайки това, което всъщност беше зараждащ се проект, в това, което вярваме, че е нарастващо изживяване, което ще резонира с всички пътници и авиокомпании по света.“

Сателитната интернет компания на космическата компания на Илон Мъск се стреми да навлезе на пазара на комуникации по време на полет. Миналата седмица United обяви, че ще оборудва повече от 1000 свои самолета със Starlink и няма да таксува клиентите за Wi-Fi.

Голямата сделка на United беше най-голямото споразумение на Starlink с IFC до момента. Сделката също така ще отчужди четири от настоящите WiFi доставчици на United – ViasatPanasonic, Thales и Джоджо – Мрежата Starlink ще бъде инсталирана на самолети на авиокомпании през следващите няколко години.

SpaceX по-рано обяви сделки за полети и започна обслужване с Hawaiian AirlinesQatar Airways, японската Zipper, латвийската Air Baltic и получастната чартърна авиокомпания JSX.

SpaceX непрекъснато разширява своята мрежа и продуктови предложения Starlink от дебюта си през 2020 г. Първоначално компанията беше насочена към потребителите, но се разшири на други пазари, включително корпоративни услуги като авиация и мореплаване.

Според компанията в момента има около 6400 сателита Starlink в орбита, свързващи повече от 3 милиона клиенти в 100 държави.

Галано похвали „коефициента на огромен капацитет, който можем да осигурим“ чрез Starlink, като каза, че текущата сателитна констелация е „вероятно 100 пъти повече от това, което всички наследени системи предоставят“ поради „над 300 терабита в секунда капацитет днес“.

SpaceX продължава да увеличава и този капацитет, като изстрелва ракети, носещи нови сателити Starlink средно на всеки три дни тази година, според компанията.

Галано също потвърди, че SpaceX се опитва да намали времето, необходимо за инсталиране на нови антени на самолетите. Този процес, известен като „модернизация“, е болезнена точка за авиокомпаниите и изисква самолетите да бъдат извадени от активна експлоатация за няколко дни, за да се надстрои или замени сателитната комуникационна система.

„Опитваме се да опростим тези инсталации – иновация е думата, която използваме – за да ги направим за по-малко от ден, което сме доказали в флотилиите на Hawaiian и GSX“, каза Галано.

За сравнение, Delta Airlines Delta каза, че актуализациите на нейната IFC система отнемат „средно около три дни“, според Глен Лата, управляващ директор на развлеченията и комуникациите по време на полет. Но Latta каза, че операцията на Delta, която изисква модернизиране на 1200 самолета, също е по-интензивна в сравнение с инсталирането на Starlink във флота на Hawaiian, който възлизаше на 66 самолета в средата на 2024 г., според данни на компанията. Предлагане на ценни книжа.

„Надстройката за нас е да премахнем системата, която е там… и след това можете да направите инсталацията“, каза Latta пред CNBC след уебинара.[Hawaiian] „Никога не сме имали сателитна комуникационна система, така че това е една от разликите, които трябва да вземем предвид.“

Delta, която разчита на Viasat за своята услуга по време на полет, заяви, че ще направи Wi-Fi безплатен за своите членове в началото на 2023 г. – решение, което според Latta се е оказало полезно за авиокомпанията. Delta и United са вкарани в битка за високопоставени клиенти.

„Спечелихме допълнителни 3 милиона членове на SkyMiles като част от нашата програма за лоялност, предлагайки безплатна интернет услуга“, каза Лата.

— Лесли Джоузефс от CNBC допринесе за тази статия.