Türkiye предлага алтернатива на плана за търговския коридор на Г-20 между Индия и Близкия изток

Получавайте безплатни актуализации за световната търговия

Ние ще Ви изпратим а MIFT Daily Digest Изпращайте по имейл най-новото световна търговия Новини всяка сутрин.

Турция е в „интензивни преговори“ с регионалните си партньори относно своята алтернатива на плана за търговски коридор Индия-Близкия изток, договорен на срещата на върха на Г-20 този месец, тъй като страната се стреми да консолидира своята историческа роля като транспортен маршрут за стоки, движещи се от Азия към Азия . Европа.

Анкара се противопостави на предложения маршрут Индия-Близкия изток, който ще транспортира стоки от индийския субконтинент през Обединените арабски емирства, Саудитска Арабия, Йордания и Израел до европейските пазари. Предложеният коридор, който се подкрепя от Съединените щати и Европейския съюз, докато се опитват да отблъснат нарастващото влияние на Китай, ще заобиколи Турция изцяло.

Реджеп Тайип Ердоган, президент на Турция, каза след срещата на върха на Г-20, че „не може да има коридор без Турция“, добавяйки, че „най-подходящият маршрут за търговия от изток на запад трябва да минава през Турция“.

Оттогава неговият външен министър Хакан Фидан удвои подозренията, настоявайки тази седмица, че „експертите имат съмнения, че основната цел е… [of the India-Middle East corridor] рационалност и ефективност“ и предполага, че са налице „повече геостратегически опасения“.

„Търговският път не е само за среща на търговията. Той е и отражение на геостратегическата конкуренция“, каза Фидан в отговор на въпрос на Financial Times.

Турция се стреми да подчертае традиционната си роля на мост между Изтока и Запада, история, която датира от векове с появата на Пътищата на коприната.

Вместо това Анкара насърчи алтернатива, наречена Инициатива за път за развитие на Ирак, като Фидан настоя, че са в ход „интензивни преговори“ с Ирак, Катар и Обединените арабски емирства относно проекта, който трябва да бъде оформен „през следващите няколко месеца“.

Предложеният път за 17 милиарда долара ще транспортира стоки от голямото пристанище Ал-Фо в богатия на петрол Южен Ирак през 10 иракски провинции до Турция, според графики, публикувани от правителството в Багдад.

Планът ще разчита на 1200 километра високоскоростни железопътни линии и паралелна пътна мрежа. Схемата се състои от три фази, като първата е с цел завършване през 2028 г., а последната през 2050 г.

Но анализатори казват, че има опасения относно осъществимостта на проекта за развитие на пътя поради финансови причини и съображения за сигурност.

„Турция няма необходимото финансиране, за да реализира пълния обхват на проекта и изглежда разчита на подкрепата на Емирствата и Катар за изграждането на предложената инфраструктура“, каза Емре Бекер, директор за Европа в Eurasia Research Group. „За да се случи това, страните от Персийския залив ще трябва да бъдат убедени в добра възвръщаемост на инвестициите – нещо, което не е ясно веднага с [Development Road] проект.“

Бейкър добави, че има и „проблеми със сигурността и стабилността, които застрашават строителството и дългосрочната жизнеспособност на проекта“.

Ирак страда от необуздана корупция, влошена инфраструктура, слабо правителство и редовни пристъпи на политическа нестабилност. Не е ясно и как Ирак ще финансира проекта.

Западни анализатори и дипломати също отбелязаха, че предложеният коридор на Г-20 може да отнеме десетилетия.

Турция се стреми да разшири стратегическата линия между Запада и Изтока, като се опитва да поддържа силни отношения със Съединените щати и Европейския съюз, както и с Русия и Китай. Този подход понякога повиши напрежението със Запада. Тази седмица, например, две турски компании бяха засегнати от американски санкции за предполагаемо подпомагане на Русия във войната й срещу Украйна.

Бейкър добави, че Анкара като цяло подкрепя китайската инициатива „Един пояс, един път“, но каза, че нейната роля в плана е ограничена. Пекин направи инвестиции на стойност около 4 милиарда долара в Турция чрез инициативата „Един пояс, един път“, която представлява Само 1,3 процента От общата сума, според скорошно проучване на Фондация Карнеги за международен мир.

Въпреки алтернативното предложение, Анкара все още може да настоява да се присъедини към Индийско-близкоизточната инициатива, каза Мурат Йесилтас, директор на изследванията на външната политика в SITA, мозъчен тръст с връзки с правителството на Ердоган.

Ердоган може да получи шанс да представи своя случай следващата седмица, ако се срещне с американския си колега Джо Байдън в кулоарите на Общото събрание на ООН следващата седмица.

Йесилташ каза, че в допълнение към подчертаването на благоприятното географско местоположение на Турция за търговия, страната може също така да разшири влиянието си в региона, особено след неотдавнашното подобряване на отношенията със Саудитска Арабия и Обединените арабски емирства.

„Турция има голямо политическо влияние в региона [and is] Йешилташ каза, че Турция е в състояние да улесни търговските преговори и да разреши спорове между страните, участващи в коридора.

Допълнителен репортаж от Фунджа Гюлер в Анкара