Международната опозиция ескалира заради данъчния кредит в САЩ за електрически превозни средства

Написано от Дейвид Шепардсън

ВАШИНГТОН (Ройтерс) – Европейският съюз, Германия, Канада, Япония, Мексико, Франция, Южна Корея, Италия и други страни са написали до американските законодатели, че данъчните кредити за американски електрически превозни средства нарушават правилата за международна търговия, според съвместно писмо, публикувано на събота. .

Група от 25 посланици във Вашингтон написаха до американските законодатели и администрацията на Байдън късно в петък, че „ограничаването на допустимостта за кредит за превозни средства въз основа на тяхното местно събрание в Съединените щати и местно съдържание е несъвместимо със задълженията на САЩ съгласно многостранните споразумения на Световната търговска организация „.“

Конгресът на САЩ обмисля нов данъчен кредит от 12 500 долара, който ще включва 4 500 долара за електрически превозни средства, произведени в САЩ, и 500 долара за батерии, произведени в САЩ. Само автомобилите, произведени в САЩ, ще отговарят на условията за кредит от 12 500 долара след 2027 г., съгласно предложение на Камарата на представителите, публикувано тази седмица.

Канада и Мексико публикуваха отделни изявления миналата седмица, в които се противопоставят на плана. Държавният департамент на САЩ отказа коментар в събота, а Белият дом не отговори веднага на искане за коментар.

Предложението е подкрепено от президента Джо Байдън, Обединените автомобилни работници (UAW) и няколко демократи в Конгреса, но се противопоставят на големите международни автомобилни производители, включително Toyota Motor Corp, Volkswagen AG, Daimler AG, Honda Motor Co, Hyundai Motor Co и BMW AG.

Десетки чуждестранни автомобилни производители написаха до двама сенатори от Калифорния в петък, призовавайки ги да се откажат от план, който според тях ще дискриминира държавата.

Президентът на UAW Рей Къри каза, че решението „ще създаде и запази десетки хиляди работни места членове на UAW“ и „ще бъде печалба за автомобилните работници“.

Данъчните кредити за електрически превозни средства биха стрували 15,6 милиарда долара за 10 години и биха облагодетелствали непропорционално трите най-големи автомобилни производители в Детройт – General Motors, Ford Motor и Stellantes N.V.

Историята продължава

Посланиците, които включват също Полша, Швеция, Испания, Австрия, Холандия, Белгия, Кипър, Ирландия, Малта, Финландия, Румъния и Гърция, заявиха, че законодателството ще навреди на международните автомобилни производители.

Те казаха, че това „ще наруши правилата за международна търговия, ще навреди на трудолюбивите американци от тези автомобилни производители и ще подкопае усилията на тези автомобилни производители да разширят пазара на потребителски електромобили в САЩ, за да изпълнят целите на администрацията (Байдън) за климата“.

В писмото се добавя, че „поставя търговските партньори на САЩ в неизгодно положение“.

Почти всички автомобилни работници в чуждестранни автомобилни производители в страните, които сте написали, са синдикални, но не и в Съединените щати.

Те написаха: „Нашите правителства подкрепят правото на работниците да се организират. Това е основно право и не трябва да се използва при данъчни стимули, оставяйки настрана възможности за почти половината от автомобилните работници в Америка.“

(Допълнителни репортажи от Дейвид Шепардсън; Редактиране от Даян Крафт)