НАСА успешно тества нов двигател за изследване на дълбокия космос

НАСА обяви, че нейни инженери са разработили и тествали агенцията Първият пълномащабен ротационен детонационен ракетен двигател (RDRE).

Агенцията каза, че дизайнът може драматично да промени начина, по който се изграждат бъдещите системи за задвижване. Свръхзвуковият ракетен двигател използва детонация, като дизайнът произвежда повече мощност, като същевременно използва по-малко гориво от сегашните системи за задвижване.

Той има способността да задвижва както човешки спускаеми апарати, така и междупланетни превозни средства до дестинации в дълбокия космос, като напр Луна или Марс.

НАСА и DARPA разработват термоядрен ракетен двигател, който може да изпрати хора на Марс: доклад

Ротационен детонационен ракетен двигател или RDRE Hot Fire Test в Marshall Space Flight Center.
(НАСА)

Двигателят е бил задействан повече от дузина пъти по време на тестовете в централата на Алабама Източната тестова зона на Центъра за космически полети Маршал.

НАСА каза, че двигателят е постигнал основната си цел, като демонстрира, че неговият хардуер може да работи за продължителни периоди от време, като същевременно издържа на екстремни температури и налягания, създадени от детонации. При пълна газ RDRE произвежда повече от 4000 паунда тяга за около минута при средно налягане в камерата от 622 psi. Това е най-високото съотношение на компресия за този дизайн.

Произведение на НАСА беше пуснато, за да доближи Съединените щати до „устойчив човешки отпечатък върху Луната“

За отбелязване е също успешното представяне както на Deep Throttle, така и на Internal Ignition.

Ротационен детонационен ракетен двигател
(НАСА)

„Тази успешна демонстрация доближава технологията до използването й с бъдещи летящи превозни средства, позволявайки НАСА и търговско пространство Да пренасяме повече полезен товар и маса до дестинации в дълбокия космос, ключов компонент за по-устойчиво изследване на космоса.“

Щракнете тук за приложението FOX NEWS

Като се има предвид този неотдавнашен успех, инженерите провеждат допълнителна работа за разработване на напълно използваем 10 000-фунтов RDRE клас, за да определят предимствата в производителността пред конвенционалните течни ракетни двигатели.