Отстъпките за полети се завръщат, докато авиокомпаниите се надпреварват да запълнят места

ФОРТ УЪРТ, Тексас — Авиокомпаниите разполагат с рекордните 260 милиона места за запълване през това тримесечие и за да направят това, те предлагат цени, приблизително равни на цената на билет за кино.

Southwest Airlines, например, миналия месец предложи еднопосочни билети от $29 за ранни сутрешни или нощни полети, само един пример за намаление на авиокомпанията за периоди извън пиковите натоварвания.

„Бих описал размера на отстъпките или разпродажбите, които правим днес, като малко повече от нормалното“, каза Райън Грийн, главен търговски директор на Southwest, пред репортери на Skift Aviation Forum по-рано този месец. Той каза, че увеличеният капацитет на индустрията през последните месеци означава, че има повече празни места, въпреки че средната тарифа на превозвача се е повишила през последните месеци. четвърти Преди година.

Междувременно туристите до голяма степен се върнаха към по-традиционните модели на резервации след години на пандемични колебания в търсенето, оставяйки авиокомпаниите да търсят начини да запълнят самолетите извън празниците или други популярни периоди на пътуване.

„Обикновено виждате постепенно увеличение на цените на всеки седем дни, водещи до полета“, каза Скот Кийс, основател на Scott’s Cheap Flights, компания за сделки с полети, която наскоро се преименува на Going. Но той каза, че авиокомпаниите или намаляват цените в последния момент, или не ги повишават толкова, колкото обикновено.

Авиокомпаниите са разпределили рекордните 259,8 милиона места за вътрешни полети през четвъртото тримесечие, което е с около 8% повече от миналата година, на 1,86 милиона полета, което е с 6% повече от 2022 г., според компанията за авиационни данни Cirium.

Постигането на правилния баланс извън сезона е предизвикателство за авиокомпаниите, които генерират по-голямата част от приходите си през второто и третото тримесечие по време на натоварените пролетни и летни сезони. Повечето големи авиокомпании отбелязаха рекордни приходи и силно търсене през тези периоди, като някои ръководители отчитат по-висок ръст за международни дестинации, отколкото за вътрешни дестинации.

Данните за инфлацията в САЩ за септември показаха спад на самолетните билети с повече от 13% спрямо година по-рано, докато потребителските цени като цяло се повишиха.

JetBlue Airways съобщи, че средните цени на билетите са паднали с повече от 12% през третото тримесечие спрямо същия период на 2022 г. до 201,73 долара.

Spirit Airlines каза, че цените са намалели с около 28% спрямо предходната година до $48,73, въпреки че приходите от различни билети, които включват добавки като такси за избор на място и чекиран багаж, са нараснали с 1% до $67,70.

Базираната в Мирамар, Флорида авиокомпания, която JetBlue се опитва да купи, предупреди за намаления на цените преди Деня на благодарността и каза: „За съжаление, не сме видели очакваното връщане към нормалното търсене и ценова среда за пиковите периоди на празниците.“

Дълбокият дискаунтър Frontier Airlines каза, че цените на билетите са били средно малко над $39 през последното тримесечие, което е спад от 32% спрямо преди година.

Трите авиокомпании очакваха загуби през последните три месеца на годината година.

Спадът в ценообразуването в извънпиковите периоди принуди авиокомпаниите да преосмислят къде разполагат своите самолети.

Southwest планира да забави растежа си през следващата година, за да се справи с променящите се модели на търсене, въпреки че главният изпълнителен директор Боб Джордан описа търсенето в разговор за печалбите в края на миналия месец като „силно“.

„Капацитетът е най-ценната ви стока за генериране на приходи и трябва да разгърнете тази способност възможно най-ефективно спрямо търсенето“, каза Джордан по време на Skift Aviation Forum.

Джордан каза, че превозвачът планира да лети по-малко в дните извън пиковите натоварвания, като вторник, отколкото през периодите с голямо търсене, мярка, която също дава приоритет на времето на екипажа, така че те да са готови да летят повече, когато е натоварено.

Бари Бифъл, главен изпълнителен директор на Frontier Airlines, каза пред CNBC, че единственото нещо, което авиокомпанията променя, е намирането на по-малко пренаселени пазари за своите полети.

„Ние фокусираме растежа си далеч от наситените пазари“, каза той. „Няма да се свием в Орландо и Вегас, но вероятно няма и да ги отглеждаме.“

С променливото търсене идват тези атрактивни двуцифрени цени.

Но те обикновено изчезват бързо и почти сигурно няма да бъдат налични по време на пиковите празнични периоди, като търсенето се очаква да достигне или да счупи рекорди.

Delta Air Lines заяви, че очаква да превози между 6,2 милиона и 6,4 милиона пътници от 17 до 28 ноември по време на Деня на благодарността, в сравнение с 5,7 милиона миналата година и 6,25 милиона през 2019 г. United Airlines заяви, че очаква да превози 5,9 милиона пътници. милиона пътници . От 17 до 29 ноември, с 13% повече от миналата година и с 5% повече от 2019 г. American Airlines очакваха рекордните 7,8 милиона пътници от 16 до 28 ноември, спрямо 7 милиона миналата година. Надминавайки 2019 г. с приблизително 200 000 клиенти.

Главният изпълнителен директор на Southwest Джордан каза, че резервациите за ваканции в края на годината изпреварват темповете от миналата година.

Компанията за проследяване на полети Hopper каза, че вътрешните тарифи за „добри сделки“, които тя определя като най-ниския процент от наличните тарифи, са средно $248 за Деня на благодарността, спад от $271 миналата година и $276 през 2019 г.

Авиокомпаниите сега преглеждат своите графици за 2024 г., за да се опитат да използват оптимално своите самолети, докато се сблъскват с по-високи разходи като гориво и труд, които са повлияли на маржовете на печалба.

„Виждате как авиокомпаниите определят цени, които са донякъде като нашите, и това, за което наистина трябва да помислите, е, че това няма да е постоянно“, каза изпълнителният директор на Frontier Бифъл, цитирайки разходите.

Авиокомпаниите стават все по-усъвършенствани в справянето с променящите се модели на търсене, което означава, че могат да намалят полетите или капацитета си по време на затишие при пътуване.

Хенри Хартевелд, основател на консултантската компания за туристическата индустрия Atmosphere Research Group, каза, че цените вероятно ще се стабилизират през следващата година, но е твърде рано да се знае какви са промоционалните цени.

„Ако инфлацията наистина продължи да е гореща, както беше, и ако видим спад в наемането на работа, авиокомпаниите може да почувстват необходимостта да инвестират в по-задълбочено промоциране“, каза той.

Едно предимство на превозвачите с пълен набор от услуги е разнообразието от тарифи и продукти, които могат да предложат, от базова икономична без излишни екстри до първа класа Harteveldt. Това означава, че те могат да увеличат запасите си от по-евтини базови икономични тарифи по време на периоди на по-слабо търсене или да повишат цените, когато търсенето на първокласни места е високо.

Авиокомпаниите „разполагат с най-сложните касови апарати от всички отрасли“, каза той.

Не пропускайте тези истории от CNBC PRO: