Пожар на камион Tesla Semi в Северна Калифорния изискваше 50 000 галона вода за потушаване, каза Националният съвет за безопасност на транспорта

Вашингтон – Пожарникарите в Калифорния трябваше да залеят пламнала батерия в камион Tesla Semi с около 50 000 галона вода след инцидент, съобщи Националният съвет за безопасност на транспорта в четвъртък.

В допълнение към огромното количество вода, пожарникарите са използвали самолет, за да хвърлят материали за потушаване на пожара в „непосредствена близост“ до електрическия камион като предпазна мярка, се казва в предварителен доклад на агенцията.

Пожарникарите казаха по-рано, че температурата на батерията е достигнала 1000 градуса по Фаренхайт, докато се е запалила.

Националният съвет по безопасност на транспорта изпрати следователи на мястото на катастрофата на 19 август на междущатска магистрала 80 близо до Emigrant Gap, на около 70 мили североизточно от Сакраменто. Органът каза, че ще проучи рисковете от пожари, произтичащи от голямата литиево-йонна батерия в камиона.

Агенцията също установи, че камионът не е управлявал една от частично автоматизираните системи за шофиране на Tesla по време на инцидента, според доклада. Според агенцията системите не работели и „не можели да се управляват“.

Шофьорът на Tesla, който беше осъден за атентати на пътя в Южна Калифорния, беше освободен предсрочно от затвора

Инцидентът е станал около 3:13 сутринта, когато служител на Tesla е карал ремарке с влекач от Ливърмор, Калифорния, към съоръжение на Tesla в Спаркс, Невада. В сигнала се посочва, че камионът е излязъл от пътя при десен завой и се е ударил в дърво. После се спусна по един склон и спря между няколко дървета. Водачът не е пострадал.

След инцидента се е запалила литиево-йонната батерия в камиона. Пожарникарите са използвали вода, за да потушат пламъците и да поддържат батериите охладени. Магистралата беше затворена за около 15 часа, докато пожарникарите се увериха, че батериите са достатъчно охладени, за да извадят камиона.

Властите преместиха камиона на открито и го наблюдаваха 24 часа. Батерията пак не запали.

Националният съвет по безопасност на транспорта заяви, че всички аспекти на инцидента се разследват, за да се установи причината. Органът добави, че възнамерява да издаде препоръки за безопасност, за да предотврати възникването на подобни инциденти.

В четвъртък беше оставено съобщение с искане за коментар от Tesla, чиято централа е в Остин, Тексас.

След разследване, приключило през 2021 г., Националният съвет по безопасност на транспорта установи, че запалванията на батериите на електрически превозни средства с високо напрежение създават рискове за лицата, реагиращи бързо, и че насоките от производителите как да се справят с тях са неадекватни.

Агенцията, която няма правоприлагащи правомощия и може само да дава препоръки, призова производителите да напишат специфични ръководства за реагиране за превозни средства за борба с пожарите на батерията и ограничаване на термохимичното изтичане и повторно запалване. Агенцията каза, че насоките трябва да включват също информация за това как безопасно да се съхраняват превозни средства, съдържащи повредени литиево-йонни батерии.

Tesla започна да доставя електрически камиони през декември 2022 г., повече от три години след като главният изпълнителен директор Илон Мъск каза, че компанията му ще започне да произвежда камионите. Мъск каза, че електрическият камион може да измине 500 мили с едно зареждане, когато тегли полезен товар от 82 000 паунда.